Quanto saresti disposto a pagare per la Honda Prelude del 2026?

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      La Honda Prelude 2026 è stata ufficializzata oggi, e comprensibilmente sta suscitando opinioni contrastanti tra i nostri lettori. È un mix curioso di specifiche: un propulsore ibrido vivace ma non potente, abbinato alle sospensioni e ai freni di una Civic Type R. Quanto sarà attraente per gli acquirenti dipenderà in gran parte da quanto costerà, ed è l’unico dettaglio che ancora non conosciamo—almeno per gli americani. Perché dall’altra parte del Pacifico, il Prelude costerà l’equivalente di 41.600 dollari in yen, che per caso è più di quanto costino in Giappone la Civic Type R, la Nissan Z, la Toyota GR Corolla e la Supra.

      Ora, se leggi questo e pensi: «Wow, quelle auto devono essere economiche laggiù», allora hai in parte ragione—anche se il cattivo valore dello yen rispetto al dollaro negli ultimi cinque anni gioca un ruolo importante in questa storia. Ad ogni modo, ecco come si posiziona il prezzo del Prelude in Giappone rispetto alle auto menzionate, insieme a quanto costano qui.

      Prezzo base sul mercato giapponese / Prezzo base sul mercato statunitense

      Honda Prelude ¥6.179.800 ($41.619) / TBA

      Toyota GR Corolla ¥5.680.000 ($38.253) / $40.355

      Nissan Z ¥5.497.800 ($37.026) / $44.165

      Honda Civic Type R ¥4.997.300 ($33.655) / $47.090

      Toyota Supra 2.0 ¥4.995.000 ($33.636) / $47.575 (2024)

      Tra tutte quelle auto, il Prelude ha di gran lunga la potenza minore, con 200 cavalli. Ma è anche destinato ad essere il più efficiente nei consumi, il che sottolinea come Honda intenda che questa auto serva a uno scopo abbastanza diverso rispetto a tutto il resto di quel gruppo. Il mio collega Jerry ha guidato una Civic Hybrid per più di 1.800 miglia in diversi mesi e ha fatto una media di 51 mpg, e quella berlina monta lo stesso gruppo propulsore del Prelude.

      Detto questo, puoi entrare in una Civic Hybrid a 30.490 dollari. Una Civic Si costa 32.190 dollari, e sappiamo dalla tabella sopra che la Type R, al vertice, sta a 47.090 dollari. Questo lascia a Honda USA un ampio margine in cui fissare il prezzo del Prelude. E, dato che la coupé sarà venduta in un’unica configurazione con tutte le dotazioni, la fascia più bassa, tipo Civic Si, sembra meno probabile.

      Allo stesso tempo, se il Prelude costerà qui negli Stati Uniti più o meno quanto costa in Giappone, sarà abbastanza difficile da digerire. A 40.000 dollari ti trovi a ridosso di una GR Corolla Core. La Hyundai Elantra N parte da 35.595 dollari ed è un’ottima sportiva accessibile. La Civic Si sarà più coinvolgente per chi vuole tre pedali, e la Volkswagen GTI è una scelta valida per chi cerca un’auto divertente da guidare ma comoda per l’uso quotidiano, a 33.670 dollari.

      Quindi, considerando tutte quelle opzioni, tutte collocate da qualche parte lungo lo spettro delle sportive d’ingresso, te lo chiedo: quanto dovrebbe costare il nuovo Prelude? Qual è il prezzo massimo che potrebbe avere, restando comunque ragionevolmente competitivo nel suo segmento? Come ho detto nel post di presentazione generale, la proposta di Honda qui non è paragonabile a quella di nessun altro. Che sia un bene o un male, il Prelude sembra essere un prodotto completamente unico, che compete per gli stessi soldi.

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