Vorrete guidare la TT elettrica, dice il capo di Audi | Carscoops

      Il successore elettrico della TT arriverà tra 30 mesi, condividerà la tecnologia Porsche e promette un vero piacere di guida senza fronzoli

      9 ore fa

      di Brad Anderson

      Il successore completamente elettrico della TT arriverà sul mercato appena 30 mesi dopo l'approvazione.

      Molte parti dell'auto saranno condivise con la Boxster e la Cayman elettriche di Porsche.

      Come per le due Porsche, i pacchi batteria dell'Audi saranno posizionati dietro i sedili.

      La Audi TT non esiste più, ma ciò non significa che il marchio rinunci alle compatte sportive divertenti. In realtà, ha già iniziato a testare prototipi di quello che sarà il successore spirituale completamente elettrico della TT, recentemente anticipato con l'imponente Concept C. Non solo il nuovo modello avrà molto da dimostrare, ma sarà sviluppato anche in meno tempo rispetto a qualsiasi altra Audi precedente.

      Per tenere il passo con i tempi fulminei stabiliti dai costruttori cinesi, Audi prevede di lanciare la sua nuova sportiva elettrica appena 30 mesi dopo l'approvazione del progetto. Un tempo di realizzazione di questo tipo rappresenta un grande cambiamento per un marchio noto per prendersela comoda.

      “La velocità cinese arriva a Ingolstadt con quell'auto – intorno ai 30 mesi di sviluppo, che per noi è davvero una rivoluzione, sviluppare un'auto a quella velocità,” ha detto ad Autocar l'amministratore delegato di Audi Gernot Dollner.

      DNA condiviso con Porsche, identità diverse

      Il successore elettrico della TT condividerà più di qualche componente con le prossime 718 Boxster e Cayman completamente elettriche di Porsche. Tutti e tre poggeranno su una versione modificata della piattaforma PPE co-sviluppata da Audi e Porsche. Anziché posizionare il pacco batteria sul fondo, come è prassi nella maggior parte degli EV, sarà collocato dietro i sedili, garantendo una distribuzione dei pesi e caratteristiche di guida simili a quelle di una sportiva con motore centrale.

      Tuttavia, il capo del Gruppo Volkswagen Oliver Blume è stato chiaro: nonostante la sovrapposizione tecnica, ogni modello avrà una propria identità. “Abbiamo identità di marca molto chiare e molto diverse tra Porsche e Audi,” ha spiegato. “Questo è ciò che stiamo facendo in tutto il Gruppo Volkswagen, definendo chiare identità di marca.”

      Un'auto elettrica focalizzata sul divertimento

      Secondo il direttore tecnico di Audi Geoffrey Bouqout, il costruttore è desideroso di assicurare che l'elettrica derivata dalla TT sia più divertente possibile da guidare.

      “Si tratta di emozioni e del piacere di guida, e allo stesso tempo di ridurre a ciò su cui vuoi concentrarti,” ha detto. “Vuoi vivere qualcosa che sia pieno di informazioni? No. Vuoi goderti la guida, e vuoi avere solo le informazioni che ti servono, quando ti servono – e questo è parte delle cose su cui stiamo lavorando intensamente.”

      Bouqout ha aggiunto che Audi non sta necessariamente cercando di imitare le caratteristiche di guida della TT o di un moderno modello a motore centrale, ma piuttosto si è ispirata a esse “e le ha tradotte in un modello BEV.” Il responsabile tecnico ha anche osservato che l'azienda “non vuole ricorrere a fronzoli” per migliorare l'esperienza di guida.

      “Si tratta anche dell'accelerazione, delle capacità di guida, pur mantenendo grande stabilità. È qualcosa che possiamo mettere a punto, tutta la sportività, ma non direi che abbiamo copiato nulla.”

      Il caso delle emozioni elettriche

      Per gli scettici che credono che l'assenza di un motore riduca il coinvolgimento, Blume ha lanciato una sfida diretta: provarla su strada. “Devono guidarla. Ti senti così vicino alla strada, percepisci il rumore delle ruote, ed è una guida fantastica. Lo sterzo diretto che abbiamo offre molte possibilità, e poi c'è l'agilità.”

      Sul fronte del design, i dirigenti Audi suggeriscono che la vettura di produzione resterà straordinariamente fedele alla Concept C, con circa il 90% dello stile della show car che dovrebbe essere mantenuto. Se il programma verrà rispettato, il nuovo modello dovrebbe arrivare entro il 2027, completando uno dei cicli di sviluppo più rapidi nella storia di Audi.