Босс Audi: вам захочется водить электрический TT | Carscoops

      Полностью электрический преемник TT появится через 30 месяцев, разделит технологии Porsche и обещает настоящее удовольствие от вождения без уловок

      9 часов назад

      Брэд Андерсон

      Полностью электрический преемник TT выйдет на рынок всего через 30 месяцев после утверждения проекта.

      Многие детали автомобиля будут разделять с электрическими Boxster и Cayman от Porsche.

      Как и у «порше-двойняшек», аккумуляторные блоки Audi будут расположены за сиденьями.

      Audi TT давно исчез с рынка, но это не значит, что марка отказывается от лёгких спортивных купе, дарящих удовольствие от вождения. На самом деле компания уже начала испытания прототипов того, что должно стать духовным полностью электрическим преемником TT, недавно представленным в виде эффектного Concept C. Новый автомобиль не только многому обязан будет оправдать, но и будет разрабатываться быстрее, чем любой другой Audi до этого.

      Чтобы не отставать от молниеносных сроков, установленных китайскими автопроизводителями, Audi планирует выпустить своё новое электрическое спортивное авто всего через 30 месяцев после утверждения проекта. Такой темп — серьёзный сдвиг для марки, известной тем, что не торопится.

      Читайте: Concept C от Audi предвосхищает спорткар с связью с Porsche, который появится раньше, чем вы думаете

      «Китайская скорость в Ингольштадте приходит с этой машиной — около 30 месяцев на разработку, что для нас действительно революция: разработать автомобиль с такой скоростью», — сказал генеральный директор Audi Гернот Доллнер в интервью Autocar.

      Общее с Porsche, разные идентичности

      Полностью электрический преемник TT будет делить не только несколько компонентов с будущими полностью электрическими 718 Boxster и Cayman от Porsche. Все три автомобили будут построены на модифицированной версии платформы PPE, совместно разработанной Audi и Porsche. Вместо того чтобы аккумуляторный блок располагался в полу, как это обычно делается в большинстве электромобилей, он будет размещён за сиденьями, что обеспечит схожее распределение массы и характеристики управляемости, как у спортивного автомобиля со средним расположением двигателя.

      Тем не менее глава Volkswagen Group Оливер Блюме чётко дал понять, что несмотря на техническое перекрытие, каждая модель будет иметь собственную индивидуальность. «У нас очень чёткие идентичности брендов, которые значительно отличаются у Porsche и Audi», — пояснил он. «Именно это мы делаем в группе Volkswagen, определяем чёткие идентичности брендов.»

      Электромобиль, ориентированный на удовольствие

      По словам технического директора Audi Джеффри Бокуа, автопроизводитель стремится сделать электрический TT максимально интересным в управлении.

      «Всё дело в эмоциях и в удовольствии от вождения, и в то же время — в сокращении того, на чём вы хотите сосредоточиться», — сказал он. «Хотите ли вы переживание, наполненное информацией? Нет. Вы хотите наслаждаться ездой и получать только ту информацию, которая вам нужна, когда она вам нужна — и над этим мы активно работаем.»

      Бокуа добавил, что Audi не пытается обязательно копировать характеристики управляемости TT или современного автомобиля со средним расположением двигателя, а скорее черпала из них вдохновение «и перевела это в модель BEV». Его технический руководитель также отметил, что компания «не хочет навязывать какие‑то уловки» для улучшения впечатлений от вождения.

      «Речь также о разгоне, о возможностях при вождении, при этом об очень высокой стабильности. Это то, что мы можем тонко настраивать — вся спортивность, — но я бы не сказал, что мы что‑то скопировали.»

      Аргументы в пользу электрических острых ощущений

      Для скептиков, считающих, что отсутствие двигателя снижает вовлечённость, Блюме предложил прямой вызов: прокатитесь на машине. «Им нужно её проехать. Вы ощущаете такую близость к дороге, слышите шум колёс, и это такое фантастическое вождение. У нас есть прямое рулевое управление, оно даёт огромные возможности, и есть манёвренность.»

      С точки зрения дизайна руководители Audi предполагают, что серийный автомобиль останется удивительно верен Concept C: ожидается, что около 90 процентов стиля шоу‑кара перейдут в серийную модель. Если график выдержат, новая модель должна появиться к 2027 году, завершив один из самых быстрых циклов разработки в истории Audi.