Nissan исправит главную ошибку Z NISMO одной простой педалью | Carscoops

      Глава Nissan в Америке заявил, что Z NISMO вскоре будет предлагаться с шестиступенчатой «механикой», наконец исправив её главный недостаток

      11 часов назад

      от Стивена Риверса

      Председатель Nissan Americas подтвердил, что для Z NISMO появится механическая коробка передач.

      Текущий NISMO развивает 420 л.с. и 384 фунт‑фут крутящего момента, но предлагается только с девятиступенчатым автоматом.

      Механическая коробка может быть адаптирована от той, что установлена на стандартном Z, возможно, к 2027 году.

      Nissan Z может и не быть самым быстрым купе на рынке, но это одно из самых доставляющих удовольствия. Поэтому было непонятно, почему японский бренд выпустил топовую версию NISMO с единственным вариантом трансмиссии — девятиступенчатым автоматом. Теперь же она получит то, чего поклонники бензина ожидали изначально: дополнительную педаль и рычаг между креслами Recaro.

      Выступая в подкасте Auto News, председатель Nissan Americas Кристиан Мёнье прямо заявил: «У нас будет механическая коробка передач для NISMO». Он не уточнил сроки, характеристики и не сказал, будут ли с коробкой идти какие‑либо другие доработки, но само признание уже свидетельствует о серьёзном изменении стратегии в отношении нынешнего флагманского спортивного купе компании.

      Читайте: Nissan Z в этом году полностью обходит Supra по продажам

      Z NISMO в настоящее время использует тот же 3,0‑литровый V6 с двойным турбонаддувом, что и другие Z, но он доведен до 420 л.с. (313 кВт) и 384 фунт‑фут (521 Нм) крутящего момента, то есть на 20 л.с. (15 кВт) и на 34 фунт‑фут (46 Нм) больше, чем у стандартной модели. Также установлены усиленные тормоза, более жёсткие элементы подвески, самоблокирующийся дифференциал и более агрессивный обвес.

      Хотя дополнительной информации не последовало, NISMO с ручной коробкой может использовать ту же шестиступенчатую трансмиссию, что уже предлагается для обычного Z, возможно с иными передаточными числами. Что касается сроков, то они пока неясны. 2026 год был бы оптимистичной догадкой, поэтому 2027 год кажется более реальным, учитывая свежесть этого заявления. Тем не менее, если Nissan тихо готовил всё это в фоне, мы можем приятно удивиться более ранним дебютом.

      Обычно добавление механической коробки в одну комплектацию, когда другие уже имеют её, не было бы большим событием. Для Z NISMO это важно именно из‑за его сущности. Когда мы тестировали машину, это было нашей главной претензией.

      Нет сомнений, что Z NISMO не так быстр и не так отточен, как некоторые соперники, например Chevrolet Corvette или BMW M4. Поэтому логично, что Nissan сделает ставку на фактор удовольствия — главное преимущество Z.

      Самая «хардкорная» версия Z едет как любовное письмо энтузиастам, которые просто хотят получать удовольствие от каждой поездки. Добавление ещё одного крупного элемента вовлечения водителя лишь укрепит эту миссию — и нам не терпится испытать это.