El director de diseño de Lamborghini explica por qué los coches necesitan caras.

      Lamborghini

      Suscríbete al boletín diario de The Drive

      Las últimas noticias, reseñas y reportajes sobre automóviles.

      Durante mucho tiempo, los coches tuvieron rostros: dos faros como ojos y una parrilla como boca. Muchas marcas han estado deconstruyendo esa convención últimamente, separando las luces diurnas de los proyectores situados más abajo y, en el caso de los vehículos eléctricos, eliminando la parrilla por completo, porque ya no es necesaria. Lamborghini, sin embargo, no es como la mayoría de las marcas. El nuevo Fenomeno definitivamente tiene un rostro, y el director de diseño de la marca, Mitja Borkert, dice que no es una casualidad.

      «En este momento hay una tendencia mundial en la que todas las luces delanteras se vuelven cada vez más delgadas», dijo Borkert a The Drive el mes pasado, durante la Monterey Car Week. «Pero llega un punto en el que ya no tienes más luces delanteras. Veo las luces delanteras como los ojos de un rostro, y al fin y al cabo, necesitas eso en el coche».

      «Por lo tanto, sí, podemos optar por un diseño horizontal o vertical [de los faros], pero al final del día lo que queremos encontrar es un carácter», resumió Borkert.

      De izquierda a derecha, el Lamborghini Revuelto, el Temerario y el Urus. Lamborghini

      ¿Cuál es, entonces, ese carácter para Lamborghini? Antes de Lamborghini, Borkert trabajó en Porsche. Señaló que, cuando se incorporó a ese equipo de diseño justo en el cambio de siglo, los coches de Porsche lucían más como una sonrisa.

      «Los llevé más en la dirección opuesta», dijo Borkert. «Así que ahora parecen un poco más como un tiburón, o un poco más confiados frente a ti».

      Sin embargo, no podía imaginar una mirada tan amigable en un Lambo.

      «Para mí esto es primordial cuando diseño un Lamborghini. Así que nunca crearé un Lamborghini que sonría», dijo Borkert. «Esto no encaja con la marca».

      Tiene sentido, especialmente cuando escuchas la justificación del diseñador jefe.

      «No me gusta la palabra ‘agresivo’. Nunca diseño algo agresivo a propósito», dijo Borkert. «Pero diseño algo con confianza en sí mismo porque, mira, nuestros coches hoy en día tienen 800 caballos, 920 caballos, 1.080 caballos. Un coche así no puede sonreírte. Necesita tener un aspecto confiado y elegante. Puede parecer un poco más arrogante, puede parecer un poco más seguro de sí mismo».

      En este momento, la gama de Lamborghini se reduce a diferentes manifestaciones de ese rostro: ojos delgados y decididos sobre una fauce abierta. El Temerario, el Revuelto y el Urus lo comparten. El Urus, al ser un SUV, parecería un candidato principal para recibir el tratamiento de luces diurnas partidas, y Borkert dijo que no «odiaba particularmente» esa idea. Pero, en una época en la que todos los demás están rompiendo las reglas de una forma u otra, Lamborghini parece dispuesto a ceñirse a lo que funciona: supercoches delgados y letales con ojos serios. Como los de un animal al que no querrías cabrear.

      ¿Tienes algún dato? Háznoslo saber en [email protected]