Главный дизайнер Lamborghini объясняет, почему автомобилям нужны лица

      Ламборгини

      Получайте ежедневную рассылку The Drive

      Последние автомобильные новости, обзоры и тематические материалы.

      Долгое время у автомобилей были «лица»: две фары — как глаза, а решётка радиатора — как рот. В последнее время многие бренды разрушают эту условность, отделяя дневные ходовые огни от проекторов, расположенных ниже, а в случае электромобилей — полностью убирая решётку, потому что она не нужна. Lamborghini, однако, не похожа на большинство брендов. У нового Fenomeno однозначно есть «лицо», и директор по дизайну автопроизводителя Митья Боркерт говорит, что это не случайность.

      «В данный момент существует тенденция во всём мире, когда все передние фары становятся всё уже и уже», — сказал Боркерт изданию The Drive в прошлом месяце во время Monterey Car Week. «Но есть момент, когда у тебя больше не остаётся передних фар. Я вижу передние фары как глаза лица, и в конечном счёте они нужны в машине».

      «Поэтому да, мы можем делать их горизонтальными или вертикальными (в дизайне фар), но в итоге то, что мы хотим найти, — это характер», — подвёл итог Боркерт.

      Слева направо: Lamborghini Revuelto, Temerario и Urus. Lamborghini

      Что же это за характер для Lamborghini? До прихода в Lamborghini Боркерт работал в Porsche. Он отметил, что когда присоединился к той дизайн‑команде примерно на рубеже веков, у автомобилей Porsche было более «улыбчивое» выражение. «Я сместил их в противоположную сторону», — сказал Боркерт. «Так что они выглядят немного более как акула, или немного более самоуверенно по отношению к вам».

      Он, однако, не мог представить себе такого дружелюбного выражения у Ламборгини.

      «Для меня это первостепенно, когда я проектирую Lamborghini. Поэтому я никогда не создам улыбающуюся Ламборгини», — сказал Боркерт. «Это не соответствует бренду».

      Это логично, особенно если слушать доводы главного дизайнера.

      «Мне не нравится слово „агрессивный“. Я никогда не проектирую что‑то агрессивное намеренно», — сказал Боркерт. «Но я создаю нечто самоуверенное, потому что, посмотрите, наши машины сейчас имеют 800 л.с., 920 л.с., 1080 л.с. Такая машина не может улыбаться вам. Ей нужно уверенное, крутое выражение. Она может выглядеть немного более высокомерной, она может выглядеть немного более самоуверенно».

      В настоящее время модельный ряд Lamborghini сводится к разным проявлениям этого «лица»: тонкие, решительные «глаза» над зияющей пастью. Temerario, Revuelto и Urus — все они это разделяют. Urus, будучи кроссовером, казался бы идеальным кандидатом на разделённое оформление ДХО, и Боркерт сказал, что он «не особенно против» этой идеи. Но в эпоху, когда все остальные ломают правила примерно одинаково, Lamborghini, похоже, намерена придерживаться того, что работает: стройные, свирепые суперкары с серьёзными глазами. Как у животного, которое вы не захотите злить.

      Есть информация? Сообщите нам по адресу [email protected]