Stellantis supuestamente archiva el sistema de conducción autónoma de nivel 3 | Carscoops

      El fabricante de automóviles había dicho previamente que el sistema estaba listo para su despliegue

      26 de agosto de 2025 a las 19:37

      por Michael Gauthier

      Según se informa, Stellantis ha archivado su sistema de Nivel 3 conocido internamente como STLA AutoDrive.

      Fuentes aseguran que el programa se puso en pausa debido a los altos costos y a la débil demanda de los consumidores.

      Un portavoz insistió en que la tecnología sigue disponible, pero enfrenta una demanda limitada.

      Los sistemas de conducción autónoma de Nivel 3 son probablemente la opción ideal para los vehículos particulares, ya que permiten la automatización condicional. Esto significa que pueden encargarse de todos los aspectos de la conducción, pero los conductores deben estar preparados para retomar el control si es necesario.

      Además de ser muy capaces, la tecnología ya está aquí: Mercedes se convirtió en el primer fabricante en ofrecer un sistema de Nivel 3 en Estados Unidos. Conocido como Drive Pilot, el sistema se encuentra en el EQS y la S‑Class, y opera en ciudad a velocidades inferiores a 40 mph (64 km/h).

      Stellantis da un paso atrás

      Desafortunadamente, parece que Stellantis ha tirado la toalla con su sistema de Nivel 3. Citando a tres personas familiarizadas con el asunto, Reuters informa que la compañía decidió poner en suspenso su programa debido a “altos costos, desafíos tecnológicos y preocupaciones sobre el apetito del consumidor”.

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      Cuando se solicitó un comentario, un portavoz dijo al medio: “Lo que se presentó en febrero de 2025 fue tecnología L3 para la cual actualmente hay una demanda limitada en el mercado, por lo que no se ha lanzado, pero la tecnología está disponible y lista para ser desplegada.”

      Esto parece sugerir que todo está listo, pero la compañía se contiene debido a la demanda limitada. Sin embargo, fuentes dijeron que el programa está “congelado” y no se espera que se despliegue.

      Características que podría haber tenido

      Aunque el futuro del programa sigue por verse, Stellantis había dicho anteriormente que el sistema ofrecería “funcionalidad sin manos y sin necesidad de mirar” a velocidades de hasta 37 mph (60 km/h), incluso de noche y en condiciones meteorológicas difíciles. Esto iría acompañado de un sistema Nivel 2+ que permitiría una capacidad de “sin manos, con mirada” a velocidades más altas.

      En ese momento, Stellantis dijo que el sistema probablemente evolucionaría y se volvería más capaz. De hecho, señalaron que existía el potencial de que el sistema de Nivel 3 llegara a operar a velocidades de hasta 59 mph (95 km/h).

      Los beneficios son obvios y Stellantis dijo que AutoDrive permitiría “a los conductores dedicarse temporalmente a tareas no relacionadas con la conducción, como ver una película, ponerse al día con los correos electrónicos, leer un libro o simplemente mirar por la ventana.” Esto prometía transformar desde los desplazamientos matutinos hasta los viajes a través del país.