Un hipercoche GT basado en Porsche tiene aspecto de Le Mans y potencia monstruosa | Carscoops

      El primer RML GTH de producción está listo para ser entregado a su propietario con un llamativo tono Storm Purple y llantas doradas

      14 horas atrás

      por Thanos Pappas

      RML Group ha desvelado el primer ejemplar de especificación de producción del GT Hypercar.

      Se basa en el Porsche 911 Turbo S pero presenta modificaciones extensas.

      El GTH cuenta con una carrocería de carbono, suspensión regulable en altura y un motor de 907 hp.

      Durante años, el 918 Hybrid de Porsche marcó el pináculo de las ambiciones de la marca en hypercars, pero desde su retirada ese espacio ha quedado visiblemente vacío. Ahora, los especialistas en ingeniería del Reino Unido RML Group pretenden llenar ese vacío con una máquina propia: el RML GT Hypercar, una reinterpretación radical del Porsche 911 Turbo S impregnada de carácter de competición y una gran dosis de ingeniería a medida.

      Más: El 911 más salvaje de Porsche está consiguiendo una aerodinámica todavía más loca

      El GTH se mostró por primera vez el año pasado en forma de prototipo P39. Tras la finalización de las pruebas de desarrollo, la compañía ha presentado ahora la primera unidad de producción en el Salon Privé en el Reino Unido. Este modelo es una variante Edición Especial del 40.º Aniversario (SE), lo que explica la configuración a medida.

      Presencia esculpida en carbono

      Aunque el GTH conserva ciertos elementos del 911, incluyendo la zona acristalada, los retrovisores y las luces, todo lo demás ha sido reimaginado en fibra de carbono. Los pasos de rueda ensanchados, la parte trasera alargada y el tratamiento aerodinámico sobredimensionado transforman la silueta conocida en algo más parecido a un Hypercar de Le Mans adaptado para las carreteras de uso diario.

      El primer ejemplar está pintado en un tono Storm Purple, combinado con detalles de fibra de carbono vista y un acabado de carbono con tintado púrpura para los insertos del techo y el capó. Las llantas de bloqueo central están pintadas en dorado, con pinzas de freno en gunmetal ocultas tras ellas. Finalmente, el escudo RML al estilo Porsche en el morro y el letreo GTH en la zaga están pintados a mano en dorado.

      RML Group

      El interior ha sido retapizado con cuero nuevo que presenta costuras Crayon y cinturones de seguridad a juego. La cabina también recibe insertos de carbono pintados del color de la carrocería y una jaula antivuelco Storm Purple. Además de los detalles a medida, la especificación SE incluye los paquetes opcionales Performance y Track. Esto significa que cuenta con suspensión activa regulable en altura, la citada jaula antivuelco y la eliminación de los asientos traseros.

      Potencia a la altura de su aspecto

      El grupo motopropulsor bóxer trasero de seis cilindros opuestos, 3.7 litros y biturbo, ha sido profundamente revisado con la ayuda de Litchfield Motors. Como resultado, genera 907 hp (680 kW / 925 PS) y más de 1.000 Nm (737,6 lb-ft) de par, elevando al Porsche, capaz de plantar cara a superdeportivos, al territorio de los hypercars.

      Más: Surge un nuevo 911 Slantnose, ¿pero es un Porsche o un Manthey?

      En total, RML quiere construir 39 unidades del hypercar en sus instalaciones de Wellingborough, incluidas 10 unidades de la Edición Especial del 40.º Aniversario (SE). Los precios parten de £495,000 ($665,200) sin impuestos y sin incluir el coste del Porsche 911 Turbo S donante.

      El GTH es el proyecto número 39 de la firma de ingeniería que ha colaborado con varios fabricantes de automóviles desde su año de fundación en 1984.

      RML Group