Hypercar GT basata su Porsche sfoggia un look da Le Mans e una potenza mostruosa | Carscoops
La prima RML GTH di produzione è pronta per essere consegnata al suo proprietario con una sorprendente tonalità Storm Purple e cerchi dorati
14 ore fa
di Thanos Pappas
RML Group ha svelato il primo esemplare in configurazione di produzione della GT Hypercar.
È basata sulla Porsche 911 Turbo S ma presenta modifiche estese.
La GTH sfoggia una carrozzeria in carbonio, sospensioni regolabili in altezza e un motore da 907 hp.
Per anni, la 918 Hybrid di Porsche ha rappresentato l'apice delle ambizioni hypercar del marchio, ma dalla sua uscita di scena quello spazio è rimasto visibilmente vuoto. Ora, gli specialisti di ingegneria del Regno Unito RML Group puntano a colmare il vuoto con una loro macchina: la RML GT Hypercar, una reinterpretazione radicale della Porsche 911 Turbo S infusa di carattere motorsport e una forte dose di ingegneria su misura.
Altro: la 911 più estrema di Porsche sta ricevendo un'aerodinamica ancora più estrema
La GTH è stata mostrata per la prima volta l'anno scorso nella forma del prototipo P39. Dopo il completamento dei test di sviluppo, la società ha ora svelato la prima unità di produzione al Salon Privé nel Regno Unito. Questo modello è una variante Edizione Speciale 40° Anniversario (SE), il che spiega la configurazione su misura.
Presenza scolpita in carbonio
Sebbene la GTH conservi alcuni elementi della 911, inclusa la vetratura, gli specchietti e l'illuminazione, tutto il resto è stato ripensato in fibra di carbonio. I passaruota allargati, la coda allungata e il massiccio trattamento aerodinamico trasformano la silhouette familiare in qualcosa di più vicino a una Le Mans Hypercar adattata alle strade di tutti i giorni.
Il primo esemplare è verniciato in una tonalità Storm Purple, abbinata ad accenti in fibra di carbonio a vista e a una finitura in carbonio con sfumatura viola per gli inserti del tetto e del cofano. I cerchi a fissaggio centrale sono verniciati in oro, dietro i quali si nascondono pinze freno color canna di fucile. Infine, lo scudetto RML in stile Porsche sul muso e la scritta GTH sul retro sono dipinti a mano in oro.
L'interno è stato rivestito con nuova pelle caratterizzata da cuciture Crayon e cinture di sicurezza abbinate. L'abitacolo presenta inoltre inserti in carbonio verniciati del colore della carrozzeria e una gabbia di protezione Storm Purple. Oltre ai tocchi su misura, la specifica SE include i pacchetti opzionali Performance e Track. Ciò significa che dispone di una sospensione attiva regolabile in altezza, della citata gabbia di protezione e della rimozione dei sedili posteriori.
Potenza in linea con l'aspetto
Il propulsore boxer biturbo posteriore da 3,7 litri è stato ampiamente rielaborato con l'aiuto di Litchfield Motors. Di conseguenza, genera 907 hp (680 kW / 925 PS) e oltre 1.000 Nm (737,6 lb-ft) di coppia, portando la Porsche — già temuta dalle supercar — nel territorio degli hypercar.
Altro: emerge la nuova 911 Slantnose, ma è una Porsche o una Manthey?
In totale, RML intende costruire 39 esemplari dell'hypercar nei suoi impianti di Wellingborough, di cui 10 esemplari dell'Edizione Speciale 40° Anniversario (SE). I prezzi partono da £495.000 (US$665.200), esclusi tasse e il costo della Porsche 911 Turbo S donatrice.
La GTH è il 39° progetto della società di ingegneria che ha collaborato con vari costruttori automobilistici dal suo anno di fondazione nel 1984.
RML Group
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