Un misterioso Porsche 911 turboalimentado podría ser el nuevo GT3 RS o un GT2 revivido

      Stefan Baldauf/SB-Medien

      

      

      

      

      

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      El Porsche 911 GT3 es famoso por ser atmosférico, un estatus que cada vez es más raro entre los superdeportivos actuales. Porsche insinuó hace aproximadamente un año que su arma de referencia para circuitos tendrá que recibir algún tipo de ayuda en el tren motriz —ya sea mediante motores eléctricos o, más probablemente, turboalimentación— para cumplir con las próximas normativas de emisiones Euro 7. Eso podría explicar estas nuevas imágenes de lo que parece ser un prototipo del 911 GT3 rodando en el Nürburgring que, por fuera, apenas ha cambiado, salvo por la forma de su paragolpes trasero —y por cómo suena.

      Fíjate bien en el 911 GT3 en estas fotos captadas por nuestro fotógrafo espía y observa la franja carenada de la carrocería justo debajo de las luces traseras y encima del hueco para la matrícula. Es difícil saber qué oculta ese camuflaje, aunque la ventilación parece una posibilidad razonable. El difusor también parece diferente, con cuatro lamas verticales a cada lado del escape central doble (el GT3 actual tiene tres a cada lado) además de lo que parece ser un par adicional de colas de escape en los extremos, apuntando hacia el suelo.

      Esos ajustes en la parte trasera pueden pasar desapercibidos a primera vista, pero claramente hay mucho en juego con este 911. Y son solo la mitad de la historia, ya que un vídeo en Instagram cortesía de joelre98 muestra este mismo coche a velocidad en el Green Hell, acompañado por un inconfundible "whoosh".

      Eso realmente suena a sobrealimentación, lo que podría significar varias cosas. Primero, podría tratarse del 911 GT3 RS de la generación 992.2, tal como Porsche advirtió hace casi un año. Si ese fuera el caso, no solo el motor atmosférico sería cosa del pasado, sino probablemente también su zona roja a 9.000 rpm. Se veía venir, pero aun así sería una pena.

      La otra y, francamente, mucho más deseable realidad es que en realidad se trate de un coche mula para un 911 GT2. A diferencia de la serie GT3, la turboalimentación corre por las venas del GT2, y aún no hemos visto un GT2 en la generación 992; el último terminó su producción en 2020. Mientras que el 911 GT3 RS actual alcanza los 518 caballos y 343 lb-ft de par, el GT2 RS anterior (no hubo variante sin la denominación RS) llegó a 690 hp y 553 lb-ft, a pesar de pesar solo 44 libras más. Y Porsche podría no limitarse a acoplar un par de turbos al bóxer de seis cilindros del próximo GT2, según un informe antiguo que afirma que el futuro 911 tope de gama también podría incorporar tecnología híbrida derivada de las carreras de resistencia.

      De una forma u otra, hay un nuevo super-911 en desarrollo con potencia sobrealimentada; solo tendremos que esperar un poco más para descubrir exactamente qué emblema llevará. Puedes echar un vistazo al resto de las fotos espía de este coche de pruebas a continuación.

      ¿Tienes pistas? Envíalas a [email protected]