¿Le está Gordon Murray quitando protagonismo a McLaren con un F1 moderno? McLaren no lo cree.

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      Gordon Murray dejó boquiabiertos a todos en Pebble Beach este año cuando presentó el S1 LM, un claro homenaje al McLaren F1 original. Tiene sentido que Gordon Murray construyera una máquina así, dado que él mismo diseñó el F1 y ahora tiene su propia compañía automotriz que fabrica un sucesor espiritual de tres plazas y con V12, el GMA T.50. Cabe preguntarse, sin embargo: ¿tendrá McLaren —que sigue en el negocio de los superdeportivos, pese a sus recientes dificultades— algún problema con eso? ¿Ve la compañía con sede en Woking a GMA como una amenaza?

      Según el CEO de McLaren, Nick Collins, que habló con The Drive durante la Monterey Car Week, la respuesta es no. Él ve el trabajo de GMA similar al de Singer con el Porsche 911: celebrando el pasado, pero sin apropiarse de un valioso pedazo de la historia de McLaren.

      “Gordon es un gran tipo”, nos dijo Collins. “Hemos pasado mucho tiempo con él. Tenemos mucho cariño por Gordon y por lo que está haciendo el equipo allí, y nos encanta el hecho de que estén celebrando la herencia de McLaren. Eso demuestra lo fuerte que es nuestra herencia.”

      De hecho, la herencia es clave para los fabricantes de superdeportivos. Por eso ves a marcas como Lamborghini, Porsche y Aston Martin recurrir a su pasado en prácticamente cada nuevo modelo que lanzan. McLaren, sin embargo, es diferente en el sentido de que su trayectoria en coches de carretera empezó mucho más tarde que la de sus competidores. El F1, que batió récords, fue su primera oferta pública en 1992, y si quisiera aprovechar ese legado, inevitablemente quedaría confrontado con lo que GMA ha logrado en los últimos años.

      Collins no lo ve como un inconveniente, diciendo: “Creo que cierta herencia es muy relevante para un subconjunto de personas, y luego en otras partes del mundo y para consumidores más jóvenes, significa muy poco. El Countach [de Lamborghini] significa algo para aquellos de nosotros que estamos en una edad en la que lo tuvimos como póster en la pared del dormitorio. Tal vez no signifique nada para un veinteañero en China en este momento, ¿verdad? Así que en eso no me siento intimidado en absoluto.”

      Solo se construirán cinco ejemplares del S1 LM por Gordon Murray Special Vehicles, y todos irán a un único cliente. GMSV

      Dicho de otra manera, el F1 es el momento Concorde de McLaren, y Gordon Murray Automotive es quien más evidentemente está construyendo sobre eso con el T.33, el T.50 y ahora el S1 LM. Pero Collins insiste en que McLaren no necesita volver a recurrir al F1 para establecer el nuevo estándar tecnológico en los superdeportivos.

      “¿Qué fue el F1 cuando salió? Fue la cumbre de la tecnología en el momento de su lanzamiento. ¿Qué fue el P1 cuando salió? Fue la cumbre de la tecnología cuando se lanzó. ¿Qué va a ser el W1? Será la cumbre de la tecnología cuando se lance. Cada coche ha marcado un nuevo estándar.”

      El McLaren W1. McLaren

      El W1, por cierto, es el próximo modelo insignia de McLaren que desarrolla 1.275 caballos. No alcanza las 241 millas por hora que alcanzaba el F1 —la velocidad máxima está limitada a solo 217 millas por hora—, pero acelera muchísimo más rápido gracias a su tren motriz híbrido. El nuevo “Macca” también incorpora una aerodinámica activa impresionante, que se combina con, posiblemente, el difusor trasero más agresivo jamás instalado en un coche de calle para ayudarle a alcanzar hasta 2.205 libras de carga aerodinámica. Especificaciones y cosas por el estilo; este coche las tiene, sin duda.

      “¿Por qué la gente sigue amando al F1? Con razón: fue y sigue siendo el coche de carretera más rápido con un motor atmosférico, pero redefinió el panorama y lo que significaba ser un hipercoche o incluso un coche deportivo de ese tipo”, continuó Collins. “El P1 hizo exactamente lo mismo y el W1 hará lo mismo. Así que nuestra herencia es la nuestra, inequívocamente nuestra y de nadie más. Nuestra herencia ayuda a definir nuestro futuro. En lo que estamos centrados es en crear ese futuro y avanzar hacia él.”

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