¿Con qué frecuencia cambias los modos de conducción en tu coche?

      Andrew P. Collins

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      Casi todos los coches modernos tienen varios modos de conducción. Los vehículos especializados son más precisos; un Toyota 4Runner tiene múltiples modos de tracción para off-road, mientras que un superdeportivo como un McLaren tiene modos específicos para el motor y la dinámica. Incluso tu coche de uso diario probablemente tiene un botón “eco” y otro “sport”. Mi pregunta es: ¿los usáis?

      En mi flota actual de nueve vehículos, contando las camionetas de rancho, solo uno tiene modos de conducción: mi BMW 330 Touring 2017. Arranca en Comfort por defecto y luego puede alternarse a EcoPro, Sport o Sport+ con un interruptor basculante en la consola central.

      No los uso en cada trayecto, pero sí con bastante frecuencia.

      La gama de modos del M5 Touring es un poco mayor que la del 330, pero sigo pensando que el coche más antiguo es más bonito. Andrew P. Collins Andrew P. Collins

      Por ejemplo, si conduzco desde mi casa en el Valle del Hudson hasta los suegros en los Adirondacks, lo dejo en Comfort en las carreteras secundarias, lo pongo en EcoPro para el tramo de autopista hacia el norte y luego lo paso a Sport cuando llegamos a las carreteras reviradas de las colinas.

      No es que la personalidad del coche cambie por completo; la ECU simplemente altera ligeramente la forma en que reacciona a las entradas. Pero realmente aprecio poder optimizar la respuesta del vehículo para condiciones como la que acabo de describir. En la autopista, me gusta poder rodar a bajas rpm para ahorrar combustible. En las montañas, los puntos de cambio más altos y el acelerador más agresivo son beneficiosos.

      Me encanta el modo EcoPro de BMW de la década de 2010. Reduce las revoluciones del motor al ralentí siempre que estés rodando sin acelerar, pero sin poner el coche en punto muerto. Como resultado, puedes deslizarte cuesta abajo a 70 mph y unas 750 rpm, aumentando considerablemente tus mpg y reduciendo la temperatura del refrigerante de forma notable.

      Nunca me molesto con Sport+, que en mi coche solo relaja un poco el control de estabilidad además de agudizar la respuesta del acelerador y establecer puntos de cambio más agresivos (no tengo suspensión ajustable ni nada de eso). Casi siempre llevo a mi perro, a mi mujer y algo de carga en el maletero cuando conduzco mi station wagon, así que el exceso de patinaje de ruedas es... digamos “poco popular”.

      ¿Y tú? ¿Utilizas los modos de conducción de tu coche? Y si es así, ¿dónde y cuándo?

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