El SUV más potente de Porsche podría ser el más polémico hasta ahora | Carscoops

      El Cayenne totalmente eléctrico compartirá elementos de diseño con el Macan Electric

      Hace 7 horas

      por Brad Anderson

      El Cayenne eléctrico de Porsche ofrecerá más potencia que la versión Turbo E-Hybrid.

      Un diseño menos fluido diferencia visualmente al eléctrico de su homólogo con motor de combustión.

      Una disposición de cabina con cuatro pantallas marca un cambio respecto a los interiores tradicionalmente limpios de Porsche.

      El próximo año, los compradores de coches nuevos que busquen un SUV de alta gama con una insignia de lujo y tecnología de vanguardia tendrán algo nuevo que considerar: una versión totalmente eléctrica del Porsche Cayenne.

      El EV sigue los pasos del Macan Electric, ofreciendo un diseño distinto, un tren motriz totalmente alimentado por batería y una notable mejora de rendimiento, todo ello mientras se vende junto a su hermano con motor de combustión. Por ahora, este prototipo nos ofrece la visión más clara hasta la fecha de lo que está por venir.

      Lenguaje de diseño eléctrico

      Al igual que el Macan Electric, la variante eléctrica del Cayenne romperá con las líneas suaves y fluidas del modelo de gasolina. El diseño parece más vertical y musculoso, empezando por el frontal con un tratamiento de faros que refleja el del Macan. Cada conjunto incluye cuatro delgadas luces diurnas horizontales que también funcionan como intermitentes.

      Lea: El próximo SUV eléctrico de Porsche podría ser el más controvertido hasta ahora

      Baldauf

      Gran parte del frontal de este prototipo ha sido cubierto por piezas que no corresponden a la especificación de producción, pero podemos distinguir la forma de las rejillas inferiores, la posición central de la unidad de radar principal y la forma general del paragolpes. Esas rejillas inferiores serán similares a las que se encuentran en el 911 de la generación 992.2, lo que significa que pueden abrirse o cerrarse.

      El diseño trasero del Porsche Cayenne eléctrico también debería resultar familiar. Al igual que su hermano eléctrico más pequeño, el nuevo modelo lucirá luces traseras LED estrechas, probablemente unidas por una barra luminosa. Algunos de los detalles de diseño en plástico del parachoques y del difusor también parecen un poco baratos, pero estos elementos deberían refinase para cuando se revele el modelo de producción.

      Más: El salpicadero del Cayenne eléctrico de Porsche incorpora cuatro pantallas y apenas botones

      SHProshots

      Las primeras fotos espía nos dan una buena idea de qué esperar en el interior. La cabina contará con un cuadro de instrumentos curvo totalmente digital, una amplia pantalla central de infoentretenimiento, una pantalla dedicada para el pasajero y una pantalla táctil separada para los controles del clima. Aunque esta disposición moderna y cargada de pantallas puede no atraer a todos los aficionados de toda la vida de Porsche, está claramente alineada con el impulso de la marca hacia una experiencia de conducción más conectada y centrada en la tecnología.

      Rendimiento eléctrico serio

      Aunque el diseño del SUV pueda generar debate, los compradores aficionados a la potencia deberían quedar más que satisfechos con el rendimiento ofrecido. Aunque las especificaciones oficiales aún no se han publicado, las primeras estimaciones sugieren que el modelo base podría producir alrededor de 400 hp, y la variante intermedia S escalaría hasta cerca de los 600.

      En la parte alta de la gama, las versiones Turbo podrían superar las 1.000 hp, aventajando con comodidad los ya formidables 730 hp del actual Cayenne Turbo E-Hybrid. Espere que el modelo más rápido acelere de 0 a 60 mph (0-96 km/h) en el rango bajo de los dos segundos, aunque Porsche probablemente limitará la velocidad máxima a 155 mph (250 km/h), como suele hacer con sus EV.

      En cuanto a la autonomía, según los informes Porsche apunta a entre 350 y 400 millas con una carga completa, según la variante. Esa cifra mantendría al Cayenne EV competitivo con otros SUV eléctricos de alto rendimiento, al tiempo que ofrecería la capacidad de larga distancia que los compradores esperan en este nivel.

      Baldauf