Zeekr 9X incorpora una batería que bate récords y una potencia de hipercoche alucinante en un SUV híbrido | Carscoops

      El 9X necesita solo 3,1 segundos para alcanzar los 100 km/h (62 mph) y su velocidad máxima es de 240 km/h (149 mph)

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El gran SUV entrega 1.381 hp procedentes de un cuatro cilindros turbo y tres motores eléctricos.

      Cuenta con la batería más grande jamás instalada en un modelo híbrido enchufable de producción.

      La tecnología de 900 voltios significa que la batería puede cargarse del 20 al 80% en 9 minutos.

      

      Hace cuatro meses, Zeekr presentó su nuevo SUV de lujo, conocido como 9X, en el Salón del Automóvil de Shanghái. Aunque se publicaron varias fotos del modelo premium de tamaño completo, la compañía anunció muy pocos detalles al respecto. Ahora, las especificaciones oficiales del nuevo Zeekr tope de gama han salido a la luz y, como ya nos estamos acostumbrando con los nuevos modelos de China, las cifras hacen que las ofertas de algunos competidores occidentales parezcan arcaicas en comparación.

      

      

      El 9X es el primer híbrido enchufable de Zeekr, ya que hasta ahora su gama era exclusivamente eléctrica. Bajo el capó, un motor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros con 275 hp trabaja en conjunto con tres motores eléctricos. Juntos generan una potencia combinada de 1.381 hp, una cifra extraordinaria para un SUV.

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      Gracias a esta cifra de potencia altísima, la marca china afirma que el 9X puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en solo 3,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h (149 mph). Sin embargo, sus credenciales de rendimiento son solo una parte de la historia.

      

      

      

      

      Truco tecnológico

      Los datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China confirman que los compradores podrán elegir entre baterías de 55 kWh y 70 kWh. La opción mayor es actualmente la batería más grande ofrecida en cualquier híbrido enchufable, permitiendo hasta 302 km (187 millas) de autonomía únicamente eléctrica. Un sistema eléctrico de 900 voltios permite una carga rápida del 20 al 80 por ciento en solo nueve minutos, diferenciándolo aún más de la mayoría de competidores en el mercado.

      

      

      

      Con 5.239 mm (206,2 pulgadas) de largo, 2.029 mm (79,8 pulgadas) de ancho y 1.819 mm (71,6 pulgadas) de alto, con una distancia entre ejes de 3.169 mm (124,7 pulgadas), el 9X tiene una presencia imponente.

      Zeekr ha publicado un avance animado del interior que muestra una disposición de asientos 2+2+2. Entre sus puntos destacados se incluyen un cuadro de instrumentos digital, una gran pantalla central de infoentretenimiento y una pantalla abatible para entretenimiento de los pasajeros traseros.

      En lo que respecta a la conducción inteligente, el Zeekr 9X estrena el sistema Qianli Haohan H9, también conocido como G-Pilot H9. Esta configuración combina cinco sensores LiDAR, incluido uno de largo alcance y cuatro dedicados a la monitorización del ángulo muerto y a la cobertura envolvente total, con dos chips Nvidia Drive Thor-U.

      

      

      Precio y disponibilidad

      Aunque el precio oficial aún no se ha confirmado, las primeras estimaciones indican que el 9X tendrá un precio inferior a 100.000 dólares cuando comiencen las preventas en China a finales de este mes.