Zeekr 9X сочетает рекордную батарею и умопомрачительную мощность гиперкара в гибридном кроссовере | Carscoops

      9X разгоняется до 100 км/ч (62 миль/ч) всего за 3,1 секунды и достигает максимальной скорости 240 км/ч (149 миль/ч)

      6 часов назад

      автор: Брэд Андерсон

      Большой внедорожник выдает 1 381 л.с. от турбированного четырехцилиндрового двигателя и трех электромоторов.

      Он оснащен самой большой батареей, когда-либо установленной на серийной подзаряжаемой гибридной модели.

      Технология 900 вольт позволяет зарядить батарею с 20 до 80% за 9 минут.

      Четыре месяца назад Zeekr представил свой совершенно новый роскошный внедорожник под названием 9X на Шанхайском автосалоне. Хотя было опубликовано несколько фотографий полноразмерной премиальной модели, компания раскрыла очень мало подробностей о ней. Теперь официальные характеристики нового флагмана Zeekr опубликованы, и, как мы уже привыкли видеть у новых моделей из Китая, эти характеристики заставляют предложения некоторых западных конкурентов казаться архаичными по сравнению с ними.

      9X — первый подзаряжаемый гибрид Zeekr, до сих пор модельный ряд компании был исключительно электрическим. Под капотом — 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 275 л.с., работающий в паре с тремя электромоторами. В сумме они выдают 1 381 л.с., что является выдающейся цифрой для внедорожника.

      Читать: Zeekr 9X — клон Rolls‑Royce Cullinan по цене BMW X5

      Благодаря этой заоблачной мощности китайский бренд утверждает, что 9X способен ускоряться с 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) всего за 3,1 секунды и развивать максимальную скорость 240 км/ч (149 миль/ч). Однако его спортивные характеристики — лишь часть истории.

      Технологические фишки

      Данные Министерства промышленности и информационных технологий Китая подтверждают, что покупатели смогут выбирать между аккумуляторами емкостью 55 кВт·ч и 70 кВт·ч. Больший вариант в настоящее время является самой большой батареей, установленной на каком-либо подзаряжаемом гибриде, обеспечивая до 302 км (187 миль) хода исключительно на электроприводе. 900‑вольтовая электрическая система позволяет быстро заряжать батарею с 20 до 80 процентов всего за девять минут, что дополнительно выделяет модель среди большинства конкурентов на рынке.

      При длине 5 239 мм (206,2 дюйма), ширине 2 029 мм (79,8 дюйма) и высоте 1 819 мм (71,6 дюйма) при колесной базе 3 169 мм (124,7 дюйма) 9X производит внушительное впечатление.

      Zeekr опубликовал анимированное превью интерьера, демонстрирующее планировку салона 2+2+2. Среди ключевых особенностей — цифровая приборная панель, большой центральный экран мультимедийной системы и откидной развлекательный дисплей для задних пассажиров.

      В области интеллектуального вождения Zeekr 9X дебютирует с системой Qianli Haohan H9, также известной как G‑Pilot H9. Эта конфигурация объединяет пять лидаров, включая один дальнобойный блок и четыре, предназначенные для контроля слепых зон и полного окружного покрытия, с двумя чипами Nvidia Drive Thor‑U.

      Цены и доступность

      Хотя официальные цены пока не подтверждены, ранние прогнозы указывают, что 9X будет стоить менее 100 000 долларов США, когда предварительные продажи начнутся в Китае позже в этом месяце.