El próximo Rivian podría maniobrar de una forma que nunca has experimentado | Carscoops

      El Tesla Cybertruck utiliza un sistema de dirección por cable y ahora Rivian podría seguir el mismo camino

      hace 14 horas

      por Stephen Rivers

      Rivian está desarrollando su propio sistema de dirección por cable sin una conexión física entre el volante y las ruedas.

      Un gerente de programa supervisará el desarrollo, las relaciones con proveedores y los procesos de control de calidad.

      La dirección por cable ofrece ventajas de empaquetado, relaciones de dirección variables y una fiabilidad demostrada en la aviación.

      Los fabricantes de automóviles siempre están trabajando en nuevas innovaciones, actualizaciones de productos y formas de mejorar sus coches. Lo que rara vez hacen es reinventar la rueda, por así decirlo. Eso es casi lo que Rivian está intentando hacer ahora. Dicho más directamente, está intentando reinventar cómo sus clientes conectan su volante con las ruedas delanteras.

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      La mayoría de los coches nuevos a la venta hoy en día, excepto algunos modelos como el Tesla Cybertruck, el Nio ET9 y el Lexus RZ en el extranjero, mantienen una conexión física entre el volante y las ruedas delanteras. El sistema de Tesla utiliza tres sensores para interpretar las entradas del conductor e indicar a los neumáticos delanteros que las imiten. Cuando funciona, recibe muchos elogios, pero cuando no lo hace, atrae tantas críticas como elogios. Rivian ahora está trabajando en su propia versión.

      Un vistazo a los planes de Rivian

      Detectado por la gente de Rivian Forums, el fabricante publicó recientemente una oferta de empleo interesante en su sitio web. Es para un Senior Staff Technical Program Manager. Ese programa es para un sistema de actuador de dirección. Esencialmente, es el cerebro detrás de un sistema de dirección por cable, y Rivian lo menciona abiertamente en el anuncio. “Tendrás la responsabilidad total del subsistema SBW de principio a fin”, dice.

      Esencialmente, quien Rivian contrate será el responsable principal de este empeño. La compañía dice que supervisará las relaciones con los proveedores, la gestión de riesgos, coordinará con otros equipos, se encargará de la resolución de problemas y del aseguramiento de la calidad, entre otras funciones. Incluso tendrán que informar del progreso a los accionistas, así que podríamos oírlos en llamadas de resultados en el futuro.

      Por qué la dirección por cable atrae a los fabricantes

      En cierto modo, tiene sentido que Rivian y otros fabricantes investiguen más la dirección por cable. Tiene el potencial de reducir desafíos de ingeniería relacionados con el empaquetado. Por otro lado, también ofrece el beneficio de relaciones de dirección variables. Como se mencionó, el Cybertruck ya nos muestra cómo funcionaría esto.

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      El volante no tiene que girar repetidamente para obtener un recorrido completo de izquierda a derecha. En su lugar, Tesla lee la entrada del conductor y luego proporciona cambios en el ángulo de dirección en función de la velocidad.

      Cuando funciona, la gente parece realmente impresionada, y para crédito de Tesla, todavía no hemos visto una falla que haya provocado un accidente. Cabe destacar que la tecnología ya estaba madura mucho antes de que la compañía de Elon Musk la adoptara. Los aviones comerciales utilizan todos un sistema de dirección por cable, y es notoriamente fiable.

      No está claro cuándo veremos esta tecnología en un Rivian de producción, pero espérese que tarde al menos uno o dos años. Cuando llegue, esperamos que esté en varios modelos, ya que el anuncio la califica como “una tecnología crítica que definirá el futuro de nuestros vehículos”.