Dueño de Lexus demanda a Toyota por un retiro de productos que quizás ni siquiera aplique a su coche | Carscoops

      Un hombre demandó a Toyota por un retiro del mercado de cinturones de seguridad antes de confirmar si su coche estaba afectado, generando dudas sobre la legitimidad del caso.

      Hace 20 horas

      

      Por Stephen Rivers

      

      Un hombre demanda a Toyota por un retiro, supuestamente sin confirmar si su SUV Lexus está afectado.

      

      El retiro afecta los cinturones de seguridad de la segunda fila en aproximadamente 41,000 modelos Camry y Lexus.

      

      Toyota afirma que menos del uno por ciento está impactado y busca que el caso sea desestimado.

      

      Los retiros no son nunca divertidos, pero son el resultado de varias cosas, incluida la voluntad de hacer los autos lo más seguros posible. A pesar de ello, algunos propietarios conducen sus autos durante años con retiros activos. Otros, como el hombre en el centro de esta historia, toman acciones legales incluso antes de confirmar si su coche forma parte de uno.

      

      En febrero, Toyota lanzó un retiro que afecta ciertos modelos 2025 de Toyota Camry, Lexus NX 2025 y Lexus RX 2024-2025. En total, afecta alrededor de 41,000 autos, pero el fabricante afirma que menos del uno por ciento tiene el problema que llevó al retiro. Esa preocupación es un cinturón de seguridad potencialmente defectuoso en la segunda fila. Es posible que haya sido dañado durante la fabricación.

      

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      Toyota asegura que los vehículos con cinturones defectuosos recibirán uno nuevo. Aparentemente, esa garantía no fue suficiente para el demandante Mark M. de Nueva York, quien posee un Lexus RX 2025. Él dice que Toyota le debe daños por “horas de su tiempo,” “un vehículo que ha sido devaluado,” y “transportarse a sí mismo y su vehículo defectuoso a un mecánico certificado Toyota o Lexus.” Sin embargo, hay al menos un gran problema con la denuncia hasta ahora.

      

      Según CarComplaints, Toyota se quejó ante el juez de que el demandante no confirmó si su coche está sujeto al retiro. La automotriz afirmó en su respuesta legal que “el demandante ni siquiera alega hechos que muestren que su vehículo está realmente afectado por el retiro, a pesar de citar un comunicado de prensa de Toyota que indica que los vehículos potencialmente afectados pueden ser identificados por número de identificación del vehículo (VIN) o información de matrícula.”

      

      A pesar de todo esto, el demandante afirma que la solución ni siquiera es suficiente. Esa remediación consiste en un reemplazo completo del cinturón de seguridad para el (posiblemente menos del uno por ciento) de los autos afectados.

      

      Evidentemente, el demandante cree que el valor del vehículo sufrirá una disminución independientemente de si tiene un cinturón reemplazado o no. Dicho esto, será interesante ver si el caso continúa por mucho más tiempo. Toyota espera una decisión sobre su moción para desestimar el caso.