Un tercio del próximo SUV de BMW está hecho con materiales reciclados | Carscoops

      En su primer modelo de Neue Klasse, BMW está poniendo énfasis en el uso de materiales "verdes" tanto como sea posible.

      Hace 6 horas

      Por Stephen Rivers

      BMW dice que el próximo iX3 usará un 33% de materiales reciclados y reducirá las emisiones de CO₂ en la cadena de suministro en un 35%.

      Partes clave como las telas de los asientos, las ruedas y los componentes de la batería contienen altos niveles de contenido reciclado.

      La marca bávara afirma que el iX3 compensa su huella de carbono después de solo 13,359 millas de conducción.

      Autonomía eléctrica, materiales reciclados y un diseño más inteligente se combinan en el SUV de próxima generación de BMW. El próximo mes, tendremos nuestra primera vista del iX3, pero ya estamos conociendo más detalles. El SUV totalmente eléctrico es la primera incursión de producción de la marca en su diseño Neue Klasse y busca ofrecer 400 millas de autonomía, un interior muy único y mucha inteligencia artificial incorporada.

      Ahora, hay otro punto notable: aproximadamente el 33 por ciento del iX3 está hecho de materiales reciclados.

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      BMW afirma que aplicó lo que llama "diseño para la circularidad". En otras palabras, priorizó el uso de materiales secundarios (reciclados) siempre que fue posible. Por ejemplo, el material PET (tereftalato de polietileno) utilizado en algunas fundas de los asientos aumenta la reciclabilidad. La fibra utilizada allí ya es PET reciclado.

      La cubierta del motor y el compartimento de almacenamiento bajo el capó delantero también obtienen un 30% de materia prima de plástico marino. Se trata de cosas como redes de pesca viejas, cuerdas y otros residuos. BMW no se detuvo allí: el 80% del aluminio en los soportes de las ruedas y los rodamientos giratorios es reciclado, mientras que el 70% de las ruedas provienen de aluminio reciclado.

      Eso está bien y todo, pero ¿qué pasa si todo este trabajo agregó más carbono a la atmósfera de lo que ahorró?

      BMW evidently thought of that from start to finish with the iX3. The high voltage system relies on 50 percent secondary cobalt, lithium, and nickel and leverages renewable energy sources to produce the anode and cathode materials and the battery cells it uses.

      Total, dice, ha reducido las emisiones de CO₂ en su cadena de suministro en un 35%. Es notable, ya que esto hace que este coche reduzca las emisiones generales después de solo un año, o 21,500 km (13,360 millas) de uso.

      Todo esto suena genial, pero será importante ver los resultados. La producción del iX3 comienza a finales de este año, con entregas que empezarán poco después. Sabremos más una vez que lo veamos en el Salón del Automóvil de Múnich este otoño.