El diseñador de autos más prolífico del mundo dice que "la seguridad es un lujo" tras un choque con vuelco

      Una foto de Giorgetto Giugiaro dibujando el concepto Bugatti EB112 en 1993. Raphael Gaillarde/Getty Images

      Suscríbete al boletín diario de The Drive

      Las últimas noticias, reseñas y artículos sobre automóviles.

      El mundo del automóvil estuvo a punto de perder a uno de sus diseñadores más prolíficos a finales del mes pasado cuando Giorgetto Giugiaro volcó y rodó su Land Rover Defender por un acantilado en una curva cerrada en Cerdeña. El creador de grandes modelos como el Volkswagen Golf original y el BMW M1, de 87 años, afirma que ya había salido del SUV y estaba de pie cuando llegaron los servicios de emergencia, a pesar de haber caído 15 metros sobre una carretera abajo. Ahora, de vuelta en casa en Turín, ha reflexionado sobre su increíble suerte en una autobiografía publicada por un periódico italiano — aunque él lo considera más un privilegio.

      “Le debo a la tecnología de la que, en mi pequeña forma, he contribuido a moldear,” escribió Giugiaro para La Stampa, traducido a través de Google. “Si hubiera estado en un coche de hace quince años — la edad media de los coches que circulan en las carreteras italianas — probablemente no estaría aquí para contarlo. Las estadísticas no mienten: un coche nuevo, con sus características de seguridad, ofrece siete veces más posibilidades de sobrevivir a un accidente que uno de hace quince años. Yo soy uno de esos tiempos.”

      Giugiaro conducía solo cuando ocurrió el incidente y, afortunadamente, no estuvo involucrado ningún otro vehículo o persona. Se fracturó tres vértebras inferiores y lleva un soporte ortopédico, pero según su hijo Fabrizio, también diseñador de autos, está de buen ánimo. “Papá, milagrosamente ileso a pesar del vuelo, está molesto porque no podrá usar su bicicleta en agosto,” contó a Quattroruote poco después del accidente.

      Aquí Giugiaro, visto en 2023, se sienta junto al concepto Hyundai Pony que diseñó en 1974, y que la marca restauró recientemente. GFG Style

      El sábado, poco más de una semana tras el accidente, Giorgetto dijo que quería volver a montar en su motocicleta de prueba y regresar al trabajo. Y es más que consciente de la serendipia de todo ello, tras haber dedicado, en sus palabras, “una vida domando el caos en una hoja en blanco.”

      “Mi coche, con sus cinturones con pretensores inteligentes, los mil airbags, la carrocería reforzada con deformación progresiva, me protegió como una cáscara. Fue la diferencia entre un epílogo y un nuevo comienzo,” escribió Giugiaro, añadiendo que “la seguridad, hoy, es un lujo. Quienes pueden permitirse un coche nuevo tienen más probabilidades de volver a casa con vida. En 2024, en Italia, contabilizamos 173,364 accidentes de tráfico. ¿Cuántos de esos conductores, en autos antiguos, no tuvieron mi suerte? La tecnología salva vidas, pero es una salvación que cuesta mucho. Y esto, para alguien como yo, que siempre ha querido diseñar autos para todos, es un pensamiento ardiente.”

      Hoy, Italdesign, la firma que Giugiaro fundó en 1968, pertenece a Volkswagen; el fundador se apartó de la empresa hace una década. Continuamente trabaja junto a su hijo en su estudio GFG Style. A pesar de la carrera impresionante que Giugiaro ya ha disfrutado, este episodio desafortunado seguramente influirá en su imaginación en adelante. “Quizá, quién sabe, de esta travesura nazca una nueva línea, una nueva forma de pensar en la seguridad,” concluyó. “Porque el futuro, como los coches, se dibuja un trazo a la vez. Y yo, te lo aseguro, todavía tengo muchas hojas en blanco por llenar y lienzos por dibujar.”

      Giugiaro en su oficina, 1987. Adriano Alecchi/Mondadori

      La seguridad siempre ha sido un lujo, dice el diseñador. Puede ser desalentador pensar que solo quienes pueden permitirse la tecnología más avanzada, desarrollada por él y sus pares, se benefician en mayor medida. Pero si miramos a toda la evolución del automóvil que abarca más de un siglo en estos momentos, esos avances que salvan vidas finalmente llegan a vehículos de uso masivo y más accesibles. Siempre debe haber un esfuerzo por normalizar la seguridad pública, pero al final, conducir hoy en día es más seguro en promedio, gracias a innovadores como él.