Самый плодовитый в мире автодизайнер говорит: «Безопасность — роскошь» после опрокидывающейся аварии

      Фотография Гиуджаро, рисующего концепт Bugatti EB112 1993 года. Raphael Gaillarde/Getty Images

      Получайте ежедневную рассылку The Drive

      Последние новости, обзоры и статьи об автомобилях.

      Мир автомобильной индустрии чуть не потерял одного из своих самых плодотворных дизайнеров в конце прошлого месяца, когда Джорджетто Гиуджаро врезался и перевернул свой Land Rover Defender с обрыва на серпантике на Сардинии. 87-летний создатель таких знаменитых моделей, как оригинальный Volkswagen Golf и BMW M1, говорит, что уже вышел из внедорожника и стоял на ногах к моменту прибытия службы спасения, несмотря на падение с высоты 50 футов на дорогу внизу. Сейчас, вновь дома в Турине, он размышляет о своей невероятной удаче в мемуарах, опубликованных итальянской газетой — хотя он считает это скорее привилегией.

      «Я благодарен технологиям, которые я в той или иной мере помог сформировать», — написал Гиуджаро для La Stampa, перевод через Google. «Если бы я оказался в машине пятнадцатилетней давности — средней возрастной категории автомобилей на итальянских дорогах — я, вероятно, не был бы здесь, чтобы рассказывать об этом. Статистика не лжёт: новая машина с современными системами безопасности обеспечивает в семь раз больше шансов пережить аварию, чем автомобиль пятнадцатилетней давности. Я — одно из таких случаев».

      Гиуджаро ехал один, когда произошёл инцидент, и, к счастью, в него не были вовлечены другие транспортные средства или люди. Он сломал три нижних позвонка и носит ортопедический корсет, но, по словам его сына Фабрицио, который сам является автомобилестроителем, он в хорошем настроении. «Папа, чудом остался невредим, несмотря на полёт, раздражён, потому что не сможет использовать свой байк в августе», — рассказал он журналу Quattroruote вскоре после аварии.

      Здесь, в 2023 году, Гиуджаро сидит рядом с концептом Hyundai Pony, который он создал ещё в 1974 году и недавно реставрировал. GFG Style

      В субботу — чуть больше недели после аварии — Джорджетто заявил, что очень хочет снова сесть на мотоцикл и вернуться к работе. И он полностью осознаёт всю долю случайности в происходящем, ведь по его словам, «тот жизненный опыт — это целая жизнь в умении укрощать хаос на чистом листе бумаги».

      «Моя машина со встроенными ремнями с интеллектуальными преднатяжителями, тысячами подушек безопасности, укреплённым кузовом с прогрессивной деформацией защитила меня, как панцирь. Это был разницей между концом и началом новой главы», — написал Гиуджаро, добавив, что «безопасность сегодня — это роскошь. Те, у кого есть возможность купить новую машину, имеют больше шансов вернуться живыми домой. В 2024 году в Италии зафиксировано 173 364 дорожно-транспортных происшествия. А сколько из водителей на старых автомобилях не повезло так же, как мне? Технологии спасают жизни, но это дорогое спасение. И для меня, как для человека, который всегда хотел создавать автомобили для всех, — это болезненная мысль».

      Сегодня Italdesign, фирма, основанная Гиуджаро в 1968 году, принадлежит Volkswagen; основатель покинул компанию десять лет назад. Он продолжает работать вместе со своим сыном в студии GFG Style. Несмотря на уже впечатляющую карьеру, этот несчастный случай, безусловно, повлияет на его дальнейшие творческие поиски. «Может быть, кто знает, из этой приключенческой ситуации родится новая серия — новый взгляд на безопасность», — заключил он. «Потому что будущее, как и автомобили, рисуется по одному штриху. А у меня ещё много чистых листов и холстов, которые нужно заполнить».

      Гиуджаро в своём офисе, 1987 год. Adriano Alecchi/Mondadori

      Безопасность всегда считалась роскошью, как говорит дизайнер. Может быть, ужасно подумать, что только те, кто может позволить себе самые современные технологии, разработанные им самим и его коллегами, получают максимальную пользу. Но если взглянуть на весь путь развития автомобильной техники, охватывающий более века, то эти жизненно важные инновации со временем всё же становятся доступными для массового рынка. Всегда следует работать над тем, чтобы сделать общественную безопасность нормой, но в целом, благодаря таким новаторам, как он, современное вождение стало безопаснее в среднем.