Las ventas del WRX se están desplomando, ¿es hora de una muerte digna? | Carscoops

      Las ventas del sedán inspirado en rally cayeron un 67 por ciento en julio, hasta solo 457 unidades

      Hace 8 horas

      Por Chris Chilton

      El WRX de Subaru está teniendo un 2025 terrible, según las cifras de ventas.

      Las matriculaciones del bei sedán deportivo bajaron un 35 por ciento en enero-julio.

      Las ventas de Solterra aumentaron un 24 por ciento en julio, y Crosstrek subió un 15 por ciento.

      Ya sea hablando de cantantes, estrellas deportivas o coches, llega un momento en que es necesario tomar decisiones honestas sobre el futuro para proteger la leyenda construida en el pasado. Y después de haber visto las últimas cifras de ventas en EE. UU. de Subaru, estamos seguros de que la compañía debe estar teniendo una de esas conversaciones difíciles sobre el WRX.

      Además: Subaru dejó entrever el WRX perfecto y luego fingió que no existía

      Las ventas del WRX cayeron en picada en julio, cuando el sedán con tracción en las cuatro ruedas encontró tan pocos nuevos compradores que amenazó con hacer que el BRZ, que ya no gusta mucho, pareciera popular. El cupé todavía era, con diferencia, el modelo menos popular de la marca, con solo 222 matriculaciones (una caída del 18.1 por ciento), pero si continúa así, el BRZ pronto podría tener una competencia seria. Las ventas del WRX bajaron un 66.6 por ciento, pasando de 1,369 a solo 457 unidades.

      Una tendencia a la baja, no un caso aislado

      Y estas cifras no son meros destellos puntuales; forman parte de una tendencia real, aunque son incluso peores que las experimentadas en meses anteriores. Las cifras de enero-julio muestran que el WRX ha bajado un 35.4 por ciento, con 6,888 unidades. En ese mismo período, las ventas del BRZ en realidad aumentaron un 11.9 por ciento, aunque solo hasta 1,887 unidades.

      El WRX de 271 hp (275 PS) todavía recibe buenas reseñas y viene con transmisión manual de serie, además de tracción en las cuatro ruedas que muchos de sus rivales no tienen. Pero la opinión general parece ser que ha perdido esa chispa traviesa que nos hacía amarlo en primer lugar, y algunos jefes de Subaru incluso admiten que la marca se ha vuelto demasiado aburrida.

      Autos como el Toyota GR Corolla ofrecen más potencia, tiempos de aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) más rápidos y no cuesta mucho más, y hoy en día no hay oportunidad de actualizar de un WRX a un modelo STi si tienes ganas de más caballos.

      Subaru

      El Ascent de Subaru también está en caída, con una disminución en sus ventas del 28.7 por ciento en julio y del 23.9 por ciento en lo que va del año. Y las matriculaciones del Impreza cayeron un 7.9 por ciento el mes pasado, aunque solo bajaron un 0.7 por ciento en los primeros siete meses de 2025. El modelo se volvió más caro para 2026, así que no esperes que salga volando de los concesionarios en la cuenta atrás para Navidad.

      Algunos aspectos positivos en otros lugares

      Pero los ejecutivos de Subaru habrán encontrado muchas otras estadísticas que les hagan sonreír. Las ventas de Solterra aumentaron un 23.9 por ciento en julio, el Forester subió un 11.3 por ciento, y la demanda de Crosstrek se disparó con un aumento del 15.1 por ciento. En general, las ventas de Subaru en EE. UU. subieron un 4.5 por ciento en julio y un 0.5 por ciento de enero a julio.

      ¿Crees que Subaru debería poner fin al WRX? ¿Qué harías para cambiar la suerte de esta vez una gran insignia?