Треть следующего внедорожника BMW изготовлена из переработанных материалов | Carscoops

      В своей первой модели Neue Klasse BMW делает упор на использование как можно большего количества «зеленых» материалов.

      6 часов назад

      Автор: Стивен Rivers

      BMW заявляет, что предстоящий iX3 будет состоять из 33% переработанных материалов и сократит выбросы CO₂ по цепочке поставок на 35%.

      Важные детали, такие как ткань сидений, колеса и компоненты батареи, используют высокий уровень переработанных материалов.

      Баварский бренд утверждает, что iX3 компенсирует свой углеродный след всего за 13 359 миль пробега.

      Электрический запас хода, переработанные материалы и более умный дизайн объединяются в следующем поколении внедорожника BMW. В следующем месяце мы впервые увидим iX3, но уже узнаем о нем больше. Этот полностью электрический внедорожник — первый серийный продукт бренда в рамках концепции Neue Klasse — и предназначен для преодоления 400 миль, имеет очень уникальный интерьер и включает множество элементов искусственного интеллекта.

      Теперь есть еще один важный пункт: примерно 33 процента iX3 изготовлены из переработанных материалов.

      Подробнее: Возможно, компактный SUV BMW M Baby скрывается под этим iX3

      BMW говорит, что применяет так называемый «дизайн для цикличности». Другими словами, он отдает приоритет использованию вторичных (переработанных) материалов везде, где это возможно. Например, PET (полиэтилентерефталат), используемый в некоторых обивках сидений, повышает переработку. Волокно внутри него уже — переработанный PET.

      Крышка двигателя и отсек хранения под передней капотом также используют 30% сырья из морского пластика. Это такие вещи, как старые рыболовные сети, канаты и другие обломки. BMW на этом не остановилась: 80% алюминия в опорах колес и поворотных опорах переработаны, а 70% колес сделаны из переработанного алюминия.

      Всё это хорошо, но что если вся эта работа добавила в атмосферу больше углерода, чем сэкономила?

      BMW явно подумала об этом с самого начала для iX3. Высоковольтная система использует 50% вторичного кобальта, лития и никеля, а также работает на возобновляемых источниках энергии для производства анодных и катодных материалов, а также элементов батареи.

      В целом, по словам компании, она сократила выбросы CO₂ в цепочке поставок на 35%. Заметим, что это позволяет этому автомобилю снизить общие выбросы всего за год эксплуатации — примерно через 21 500 км (13 360 миль).

      Все звучит отлично, но нужно будет увидеть результаты. Производство iX3 начнется позже в этом году, а поставки — вскоре после этого. Более подробную информацию мы узнаем, когда увидим его на автомобильной выставке в Мюнхене этой осенью.