Un terzo dei prossimi SUV della BMW è realizzato con materiali riciclati | Carscoops

      Nel suo primo modello della Neue Klasse, BMW dà grande importanza all’utilizzo di materiali "verdi" il più possibile

      6 ore fa

      

      di Stephen Rivers

      

      BMW afferma che il prossimo iX3 utilizzerà il 33% di materiali riciclati e taglierà del 35% le emissioni di CO₂ nella catena di approvvigionamento.

      

      Componenti chiave come tessuti dei sedili, ruote e parti della batteria utilizzano livelli elevati di contenuto riciclato.

      

      Il marchio bavarese sostiene che l’iX3 compensa la propria impronta di carbonio dopo appena 21.000 km di percorrenza.

      

      L’autonomia elettrica, i materiali riciclati e un design più intelligente si stanno unendo nel SUV di nuova generazione di BMW. Il prossimo mese avremo il nostro primo sguardo all’iX3, ma stiamo già apprendendo di più su di esso. Il SUV completamente elettrico rappresenta il primo tentativo di produzione del marchio nella sua progettazione Neue Klasse e punta a offrire un’autonomia di 640 km, un interno molto particolare e molta intelligenza artificiale integrata.

      

      Ora, c’è un altro punto notevole: circa il 33% dell’iX3 è realizzato con materiali riciclati.

      

      Inoltre: il Baby M SUV di BMW potrebbe nascondersi sotto questo iX3

      

      BMW afferma di aver applicato quella che chiama “progettazione per la circolarità”. In altre parole, ha dato priorità all’uso di materiali secondari (riciclati) ovunque fosse possibile. Ad esempio, il materiale PET (polietilene tereftalato) usato in alcuni rivestimenti dei sedili aumenta la riciclabilità. Il filato ivi utilizzato è già PET riciclato.

      

      Il coperchio del motore e il vano di stoccaggio sotto il cofano anteriore utilizzano inoltre il 30% di materiale grezzo proveniente da plastica marina. Si tratta di reti da pesca vecchie, corde e altri detriti. BMW non si è fermata qui: l’80% dell’alluminio nei carter delle ruote e nei cuscinetti girevoli è riciclato, mentre il 70% delle ruote è fatto di alluminio riciclato.

      

      Tutto ciò è positivo, ma cosa succederebbe se tutto questo lavoro avesse aggiunto più carbonio nell’atmosfera di quanto ne abbia risparmiato?

      

      BMW ha chiaramente considerato questa possibilità dall’inizio alla fine con l’iX3. Il sistema ad alta tensione si basa al 50% su cobalto, litio e nichel secondari e sfrutta fonti di energia rinnovabile per produrre i materiali dell’anodo e del catodo e le celle delle batterie che utilizza.

      

      In totale, ha ridotto le emissioni di CO₂ nella sua catena di approvvigionamento del 35%, si afferma. Notoriamente, ciò fa sì che questa auto riduca le emissioni complessive dopo appena un anno, ovvero 34.000 km (21.200 miglia) di utilizzo.

      

      Tutto ciò suona bene, ma sarà importante vedere i risultati. La produzione dell’iX3 inizia entro la fine di quest’anno, con le consegne che inizieranno poco dopo. Sapremo di più una volta che lo vedremo al Salone dell’Auto di Monaco di quest’autunno.