Los futuros planes de Mazda revelan qué es lo que realmente desean los conductores a continuación | Carscoops

      Una implementación medida de híbridos y vehículos eléctricos oculta algo mucho más emocionante en lo profundo de esta evolución en la hoja de ruta del producto

      hace 21 horas

      por Thanos Pappas

      Mazda está ampliando su gama de SUV electrificados con un hybrid CX-5 desarrollado internamente que llegará en 2027.

      La marca tiene como objetivo vender 250,000 unidades anuales de los híbridos CX-5 y CX-50 de tamaño similar.

      Los vehículos eléctricos y los autos deportivos también están en el pipeline, incluyendo un sucesor espiritual del icónico RX-7.

      Mazda no está lanzándose de cabeza a la transición eléctrica, pero tampoco está quieta. En cambio, sigue un camino medido, combinando modelos híbridos con esfuerzos constantes de electrificación y actualizaciones continuas en su línea principal. Esto incluye un hybrid CX-5, metas de ventas actualizadas, futuros vehículos eléctricos e incluso nuevos autos deportivos.

      La compañía presentó recientemente una nueva generación de su modelo más vendido, el CX-5. Aunque el rediseño es importante, la noticia más significativa es la incorporación de una motorización híbrida que llegará en 2027. Este movimiento amplía la gama de SUVs electrificados de Mazda en EE. UU., con la intención de atraer a más compradores en un momento de cambio en las actitudes hacia los EV y creciente incertidumbre respecto a las tarifas.

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      Durante la primera mitad de 2025, Mazda reportó ventas globales de 636,968 unidades, un aumento del 2.6% interanual. EE. UU. siguió siendo su mercado principal con 210,297 unidades vendidas, un aumento del 3.9%, mientras que las ventas en Japón subieron un 18.7%, pero decrecieron en Europa y China en un 12.2% y 18.7%, respectivamente.

      Según Automotive News, la empresa ha revisado su objetivo de ventas en EE. UU. de 450,000 unidades para 2025 como respuesta a posibles tarifas y está monitoreando el mercado de cerca, aunque el precio de los modelos importados aún no se ha ajustado.

      Una línea principal centrada en híbridos

      La línea actual de Mazda en Norteamérica incluye una versión electrificada del SUV compacto CX-50 producido localmente, con un sistema híbrido de origen Toyota, así como opciones híbridas enchufables para los gemelos CX-70 y CX-90, más grandes y premium. En 2027, estos se unirán a una nueva variante del CX-5 de tercera generación equipado con una motorización híbrida desarrollada internamente basada en el nuevo motor SkyActiv-Z de 2.5 litros.

      Mazda espera que sus dos SUVs híbridos de tamaño similar, que compiten en el muy popular segmento de compactos contra el Toyota RAV4, tengan ventas combinadas de 250,000 unidades anuales en EE. UU. Sin embargo, antes de eso, el nuevo CX-5 llegará a los concesionarios con un motor de gasolina en 2026.

      Aunque el CX-30 es más pequeño según los estándares estadounidenses, ocupa la posición de tercer vehículo más vendido de Mazda en la región, justo detrás del CX-5 y CX-50. Presentado en 2019, el CX-30 continuará con pequeñas actualizaciones hasta que una nueva generación se lance en 2029.

      De igual forma, el CX-50 que llegó a finales de 2021 podría recibir un rediseño completo en 2030. En cuanto al CX-70 y CX-90, se informa que serán beneficiados con leves retoques en 2026, con nuevas generaciones que llegarán después de 2030.

      Finalmente, se espera que el Mazda3, disponible en versiones hatchback y sedán, y que ha permanecido prácticamente igual desde 2018, continúe al menos otros cuatro años. Según los últimos informes, una nueva generación del modelo podría llegar en 2032.

      Los BEV del futuro

      Mazda planea lanzar en Europa y Australia el sedán Mazda6e y el SUV CX-6e, ambos derivados de sus joint ventures chinas. Sin embargo, los clientes en EE. UU. quizás tengan que esperar un poco más para ver un Mazda totalmente eléctrico en los concesionarios.

      El primer EV desarrollado completamente en casa está previsto para debutar en 2027 y podría llegar a los concesionarios estadounidenses en 2028. Aunque los detalles aún se mantienen en secreto, se espera que sea un crossover y probablemente abrirá el camino a más modelos eléctricos a medida que Mazda avanza hacia sus metas para 2030.

      ¿Y los autos deportivos?

      Si la alineación centrada en SUVs no es lo tuyo, aún hay buenas noticias. Mazda tiene en desarrollo dos autos deportivos, cada uno con el objetivo de revivir las credenciales de entusiasta de la marca antes de que termine la década.

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      La llegada más emocionante es la versión de producción del Mazda Iconic SP Concept de 2023, equipado con una motorización eléctrica con extensor de rango rotacional. Informes desde Japón sugieren que podríamos ver este nuevo auto deportivo ya el próximo año, aunque otros esperan que sea en la primera mitad de 2028.

      De cualquier forma, el cupé de dos puertas y bajo perfil está diseñado para ser un sucesor espiritual del RX-7, más que un reemplazo del MX-5.

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      En esa línea, el MX-5 también está recibiendo una nueva generación. Su desarrollo ya está en marcha y la próxima versión del roadster más popular del mundo podría lanzarse en 2029. Con optimismo, se espera que mantenga su motor de cuatro cilindros de gasolina y refine aún más su reputación por su rendimiento ágil y accesible.