Планы на будущее Mazda показывают, что она действительно считает, что водители хотят дальше | Carscoops

      Масштабное внедрение гибридов и электромобилей скрывает нечто гораздо более захватывающее внутри этой развивающейся дорожной карты продукции.

      21 час назад

      Автор: Танос Паппас

      Mazda расширяет свою линейку внедорожников с электрификацией: в 2027 году появится собственный гибрид CX-5.

      Бренд планирует продавать около 250 000 единиц гибридных моделей CX-5 и CX-50 ежегодно.

      Также в планах электромобили и спорткары, включая духовного наследника культового RX-7.

      Mazda не спешит полностью переходить на электрификацию, но и не стоит на месте. Вместо этого она выбирает взвешенный путь, сочетая гибридные модели с постепенным внедрением электрификации и обновлениями ключевых линий продукции. В это входит гибридный CX-5, пересмотренные планы продаж, будущие электромобили и даже новые спорткары.

      Недавно компания представила новое поколение своего бестселлера, CX-5. Хотя редизайн важен, более значимая новость — это добавление гибридной установки, которая появится в 2027 году. Этот шаг расширяет ассортимент электрифицированных внедорожников Mazda в США, стремясь привлечь больше покупателей в условиях меняющихся мнений о электромобилях и растущей неопределенности по поводу тарифов.

      Дополнительно: одна страна попросила Mazda что-то, и получила это — в случае CX-5

      За первую половину 2025 года Mazda зафиксировала глобальные продажи в 636 968 единиц, что на 2,6% больше по сравнению с прошлым годом. США остались её крупнейшим рынком с 210 297 проданными автомобилями, рост — 3,9%. Продажи в Японии увеличились на 18,7%, тогда как в Европе и Китае снизились на 12,2% и 18,7% соответственно.

      Согласно Automotive News, компания скорректировала свою цель по продажам в США на 2025 год — 450 000 единиц, в ответ на возможные тарифы, и внимательно следит за рынком, хотя цены на импортные модели пока не пересматривались.

      Линейка, ориентированная на гибриды

      Текущая линейка Mazda в Северной Америке включает электрифицированную версию местного компактного SUV CX-50 с гибридной системой от Toyota, а также опции подключаемых гибридов для более крупного и премиального CX-70 и CX-90. В 2027 году к ней присоединится новая версия третьего поколения CX-5 с собственной гибридной силовой установкой на основе нового 2,5-литрового двигателя SkyActiv-Z.

      Запланировано, что два подобных по размеру гибридных SUV, конкурирующих в очень популярном сегменте компактных кроссоверов против Toyota RAV4, принесут суммарные ежегодные продажи в размере 250 000 единиц в США. Однако до этого времени новый CX-5 с бензиновым двигателем поступит в дилеры в 2026 году.

      Дополнительно: Mazda просто создала два одинаковых SUV, но уверяет, что оба вам понравятся

      Хотя по габаритам CX-30 меньше, по американо-стандартам он занимает третье место по продажам среди моделей Mazda в регионе, уступая лишь CX-5 и CX-50. Представленный в 2019 году, CX-30 продолжит получать небольшие обновления до появления нового поколения в 2029 году.

      Аналогично, CX-50, появившийся в конце 2021 года, в 2030 году может пройти масштабный редизайн. Что касается CX-70 и CX-90, то, по сообщениям, они получат легкие обновления в 2026 году, а новые поколения появятся после 2030 года.

      В конце концов, Mazda3, представленная в виде лифтбэка и седана и оставшаяся почти без изменений с 2018 года, ожидается, что прослужит как минимум еще четыре года. Согласно последним данным, новое поколение модели может появиться в 2032 году.

      Будущие электромобили

      Mazda планирует запустить в Европе и Австралии свои связанные по механике модели Mazda6e седан и CX-6e SUV, оба производства которых связаны с китайским совместным предприятием. Однако американским клиентам, возможно, придется немного подождать, прежде чем они смогут увидеть полностью электрифицированный Mazda в автосалонах.

      Первый EV, полностью разработанный внутри компании, намечен на 2027 год, а в США он может появиться в 2028 году. Детали пока держатся в секрете, но ожидается, что это будет кроссовер, и он наверняка положит начало появлению большего количества электромобилей Mazda в рамках достижения целей к 2030 году.

      А что насчет спорткаров?

      Если вас не привлекает обилие SUV, есть хорошие новости. Mazda разрабатывает два спорткара, каждое из которых призвано вернуть бренду статус энтузиастской марки к концу десятилетия.

      Самое заманчивое — это серийная версия концепта Mazda Iconic SP 2023 с РДЭ на роторном двигателе-расширителе электросиловой установки. По сообщениям из Японии, первый показ новинки может состояться уже в следующем году, хотя другие ожидают ее в первой половине 2028 года.

      В любом случае, этот низкий двухдверный купе задуман как духовный наследник RX-7, а не как замена MX-5.

      Также: Mazda’s stunning Vision SP превращается во следующее поколение MX-5

      Кроме того, Mazda MX-5 уже разрабатывается во втором поколении. По предварительным данным, следующая версия самого популярного в мире Roadster может появиться в 2029 году. И что важно, она сохранит свой четырехцилиндровый бензиновый двигатель и продолжит укреплять репутацию за соответствие характеристикам, доступным в легком и маневренном автомобиле.