El nuevo sistema de transmisión del Mitsubishi Outlander 2026 Hace que el coche sea interesante nuevamente

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      Mitsubishi suele ser tratado con cierto desdén por mis colegas de la industria, sin embargo, la marca japonesa todavía planea ampliar su gama en el mercado estadounidense cada año hasta 2030. Creo que más personas deberían prestar atención a las opciones económicas de Mitsubishi. Especialmente ahora que está a punto de lanzar el SUV de tres filas más barato y posiblemente más eficiente en combustible del mercado.

      El Mitsubishi Outlander 2026, con su completamente nuevo sistema híbrido suave, que es una novedad para Mitsubishi, es la gran noticia de la marca para el próximo año modelo. Nunca he manejado nada con ese motor de cuatro cilindros MIVEC de 2.5 litros, pero como solo entregaba 181 caballos de fuerza, dudo que estuviera perdiéndome mucho. (OK, quizás algunos de los rechazos de mis amigos hacia Mitsubishi han sido justificados).

      El SUV ahora contará con un motor turbo de 1.5 litros de 16 válvulas en un ciclo con un sistema híbrido suave. Las especificaciones detalladas, incluyendo potencia, precio y economía de combustible, serán anunciadas próximamente. Pero Mitsubishi promete que “el nuevo sistema de propulsión ofrecerá mayor confianza y manejabilidad gracias al torque electrificado que ayuda en la aceleración desde detenido,” en un comunicado de prensa.

      Ya es un vehículo de buen aspecto y muy asequible en su clase. Un Outlander S-AWC (Control Total de Tracción en Todas las Ruedas) 2025 parte desde los $31,795 con una garantía de 10 años o 100,000 millas. Si el nuevo coche se vuelve demasiado caro, no dejes de considerarlo.

      Este realmente es un vehículo de buen aspecto. Mitsubishi

      El Mitsubishi Outlander PHEV 2026 (un modelo diferente; el híbrido enchufable, que parte desde los $40,445 con tracción en todas las ruedas) está recibiendo una batería más grande para aumentar su autonomía en modo eléctrico. Sus amortiguadores, resortes, barras estabilizadoras y bujes también han sido ajustados para mejorar la calidad de marcha y la sensación en la dirección.

      El PHEV también contará con algunas mejoras en características que el Outlander regular recibió para 2025. Esto incluye mejor aislamiento acústico, asientos delanteros con calefacción y enfriamiento, algunos elementos del interior rediseñados (portavasos, almacenamiento y más), un estéreo de Yamaha y una pantalla más grande opcional.

      El Outlander PHEV sigue siendo el modelo insignia, pero se sincroniza con las actualizaciones visuales del Outlander regular para el próximo año. Mitsubishi

      El Eclipse Cross también recibirá algunos cambios decorativos; el Outlander Sport se mantendrá en la línea para 2026.

      Mitsubishi también presentará las Ediciones Trail del Outlander y Outlander Sport para el próximo año, con “paquetes gráficos y de acabado específicos para cada modelo, ruedas dedicadas, neumáticos off-road disponibles en los concesionarios y kits de accesorios y portaequipajes en Thule.” Aunque me parece que esto requiere poco esfuerzo, un paquete de acabados podría significar prácticamente cualquier cosa. Quizás el kit gráfico será genial—Mitsubishi ha sido conocida por ofrecer sets de calcomanías llamativas en sus autos por alguna razón.

      El Mirage saldrá de producción, pero cuando aún se podía ordenar, se podían especificar estos gráficos Ralliart. Mitsubishi

      Bromas aparte, un nuevo Outlander híbrido suave me resulta muy interesante. Los PHEV son excelentes, pero solo si la mayoría de tus desplazamientos son en un recorrido relativamente cercano a casa. Un híbrido suave es mejor para viajes más largos y aventuras.

      Sobre el papel, el Outlander es un valor bastante increíble si no te molesta la baja potencia: ¿un SUV de siete plazas con tracción en todas las ruedas y completamente nuevo por unos $35,000? Eso es bastante raro en 2025! El Outlander AWD actual promete 27 mpg en manejo combinado (24 ciudad, 31 autopista). Suponiendo que el nuevo sistema híbrido turbo eléctrico mejore ese rendimiento y alivie algo de la anemia del vehículo, será un producto muy atractivo incluso sin capacidad de off-road extremada o en baja.

      Mitsubishi quizás no tenga una línea tan interesante como en los años 90, pero no los descartes todavía.

      ¿Has manejado un Mitsubishi moderno? Me encantaría saberlo—estoy en [email protected].