Новый силовой агрегат Mitsubishi Outlander 2026 делает автомобиль снова интересным

      Мицубиси

      Получайте ежедневную рассылку Drive

      Последние новости, обзоры и статьи о машинах.

      Мицубиси часто воспринимается моими коллегами из индустрии немного презрительно, но японский бренд всё же планирует расширять свою линейку в США каждый год до 2030 года. Думаю, больше людей должно обращать внимание на недорогие предложения Мицубиси. Особенно сейчас, когда компания готовит к выпуску самый дешёвый и, возможно, самый экономичный трехрядный внедорожник на рынке.

      Новейший мягкий гибридный двигатель для Mitsubishi Outlander 2026 года — это первая для бренда такая технология, и это главное событие следующего модельного года. Я никогда не водил ничего с мощным 2,5-литровым четырёхцилиндровым мотором MIVEC, установленным в предыдущих моделях, но поскольку он выдавал всего 181 л.с., сомневаюсь, что мне чего-то действительно недостало. (Ладно, возможно, некоторые мои друзья были правы в своём неприятии Мицубиси.)

      Кроссовер теперь будет оснащаться 1,5-литровым 16-клапанным турбированным четырёхцилиндровым двигателем в паре с мягким гибридом. Детали по характеристикам, ценам и расходу топлива обещают объявить позже. Но Mitsubishi обещает, что «новая силовая установка обеспечит повышение уверенности и управляемости благодаря электрифицированному крутящему моменту, улучшающему стартовые ускорения», — говорится в пресс-релизе.

      Внешне он уже довольно привлекательный и очень недорогой в своем сегменте. Модель 2025 года Outlander S-AWC (с системой полного привода Super All-Wheel Control) начинается от 31 795 долларов и сопровождается 10-летней гарантией на 100 000 миль. Если новая модель станет чуть дороже, не стоит её упускать.

      Это действительно очень привлекательный автомобиль. Mitsubishi

      Модель 2026 года Mitsubishi Outlander PHEV (гибрид с возможностью подзарядки от розетки, другая версия, начинается от 40 445 долларов с полным приводом) получает более ёмкую батарею для увеличения электромагистрального пробега. А амортизаторы, пружины, стабилизаторы и сайлент-боки были доработаны для улучшения качества хода и ощущения руля.

      PHEV также получит некоторые обновления, которые в 2025 году были внедрены в обычный Outlander. Это лучшая звукоизоляция, обогреваемые и охлаждаемые передние сиденья, переработанные элементы интерьера (подстаканники, системы хранения и т. д.), стереосистема Yamaha и опциональный большой дисплей.

      Outlander PHEV по-прежнему остается флагманом, но в следующем году он будет синхронизировать свой внешний вид с обновленным стандартным Outlander. Mitsubishi

      Eclipse Cross тоже получит декоративные изменения; Outlander Sport на 2026 год остается без изменений.

      Mitsubishi также представит серийные версии Trail Editions для Outlander и Outlander Sport на следующий год, с «специальными графическими и отделочными пакетами, уникальными колёсными дисками, специальными шинами для бездорожья, аксессуарами и вело-стойками Thule». Звучит довольно пустяково, хотя пакет отделки может оказаться вполне крутым — известно, что Mitsubishi любит предлагать яркие наклейки на свои машины по какой-то причине.

      Mirage снимается с производства, но когда ещё его можно было заказать, на него можно было выбрать графику Ralliart. Mitsubishi

      Шутки в сторону, для меня очень интересно появление нового мягкого гибрида Outlander. PHEV — отличная технология, но только если большая часть вашей езды — это относительно короткие маршруты. Мягкий гибрид лучше подходит для долгих поездок и приключений.

      На бумаге Outlander — очень выгодное приобретение, если вам не мешает его скромная мощность — совершенно новый полноприводный семиместный SUV примерно за 35 000 долларов? В 2025 году это довольно редкое предложение! Текущий Outlander AWD обещает 27 миль на галлон в комбинированном режиме (24 города, 31 трасса). Предполагая, что новая турбоэлектрическая гибридная система улучшит эти показатели и устранит некоторые слабости автомобиля, это всё равно будет привлекательный продукт, пусть даже без настоящих внедорожных возможностей или высокой проходимости.

      Мицубиси, возможно, уже не предлагает такой крутой ассортимент, как в 90-х, но я бы пока не списывал их со счетов.

      Проехали на современном Mitsubishi? Буду рад услышать ваше мнение — пишите на [email protected].