Шпионский снимок: Porsche Taycan Turbo Weissach на аэродинамических колёсах и вентиляционных отверстиях крыльев GT3

      SB-Medien/Baldauf

      Подпишитесь на ежедневную рассылку The Drive

      Самые свежие новости о машинах, обзоры и статьи.

      На этой неделе наш источник шпионских фотографий в Германии прислал нам альбом с прототипом Porsche Taycan Turbo, оснащенным экстремально выразительным аэрообвесом. Судя по асимметричным колесам и вентиляционным решеткам в стиле GT3 RS, видно, что Porsche не собирается останавливаться в настройке своего уже поразительно быстрого электросуперседана.

      Самая топовая версия Taycan в настоящее время — Taycan Turbo GT 2026 года с пакетом Weissach. Стоимость около четверти миллиона долларов, заявленная мощность — до 1019 л. с., а разгон с 0 до 60 миль/ч занимает тревожные 2,1 секунды при помощи системы запуска. Тем временем, несколько недель назад я ездил на относительно привычном Taycan Cross Turismo с менее чем половиной мощности и подумал, что он ощущается невероятно быстрым.

      Полагаю, изменения в аэронавигации не обязательно означают, что Porsche нацелена на большее ускорение; инженеры бренда, скорее всего, ищут более стабильность и запас хода. Аэродинамические поправки, конечно, могут сыграть важную роль и в том, и в другом.

      Шпион, приславший нам эти кадры, отметил, что над этим конкретным Taycan работал долгое время партнер Porsche — Manthey, а за рулем находился гоночный пилот Ларс Керн. Керн участвовал в важнейших испытаниях и рекордных заездах на Porsche, включая Taycan.

      Детальный осмотр изображений, несмотря на маскировку и ленты, показывает расширения колесных арок спереди и сзади, более экстремальные, чем у текущей модели Weissach. Также трудно не заметить аэродронные накладки на задних колесах и вентиляционные решетки в крыльях спереди.

      «Как у 911 GT3 RS, у крыльев верхняя часть арки заканчивается, и совершенно новый воздушный дефлектор направляет поток воздуха от арки мимо боковой части автомобиля», — отметил фотограф Штефан Балдауф в электронном письме. «Диффузор под машиной также очень заметен. Он скорее напоминает GT3 RS, чем Taycan. На передней части видны совершенно новые губа и дополнительные клапаны. Прототип был оборудован шинами Pirelli.»

      Выглядит впечатляюще. И хотя я в целом нейтрально отношусь к электромобилям, особенно Taycan является одним из моих любимых на дорогах сейчас. Приятно видеть, что Porsche продолжает развивать платформу.

      Это видео даст вам представление о том, на что уже способен могучий Taycan Turbo:

      

      Есть новость? Напишите нам на [email protected]