Этот VW не нуждается в ID, чтобы подарить вам ощущение, которое снимет с вас обувь | Carscoops

      Он обладает классическим стилем, ярким индивидуальным кузовом и мощным американским V8 под капотом.

      6 часов назад

      Автор: Стивен Риверс

      Rocketbox — это индивидуальный фургон VW с V8 объемом 509 кубических дюймов, выдающим около 560 лошадиных сил.

      Созданный Бодо Рейхертом, этот рестомод отличается роскошной кабиной и уникальными дизайнерскими элементами.

      Этот мощный автомобиль в ретро-стиле, как ожидается, привлечет внимание на аукционе Mecum в Монтерее.

      Практичность может быть не столь эффектной, но трудно отрицать, насколько хорошо классический Volkswagen Bus выполнял свои функции. Он мог вместить много людей, перевозить практически что угодно и был достаточно доступным по цене, чтобы его мог позволить себе почти каждый. Плюс, инженерия была проста, поэтому обслуживание не составляло особых проблем.

      Больше: Юристы VW точно оценят новый автобус Skyworth

      Если у оригинального автобуса был один существенный недостаток, то это слабый по мощности охлаждаемый воздушным охлаждением двигатель, расположенный сзади. В этом же случае такая проблема полностью устранена — оригинальный двигатель заменен на V8 объемом 509 кубических дюймов с мощностью около 560 л.с.

      Названный своим создателем Rocketbox, этот автобус сочетает классический стиль с серьезной мощностью. Это отличное сочетание, ведь дизайн Type II по-прежнему очень любим сегодня. Одной из главных целей компании Volkswagen с новым ID. Buzz было сделать его мощным достаточно для современных городских условиях.

      В объявлении говорится, что его мощность составляет около 560 поразительных лошадиных сил (417 кВт), что примерно в десять раз превышает мощность оригинала. Эта мощность передается на задние колеса через трехступенчатую автоматическую коробку передач. Вся трансмиссия размещена внутри индивидуальной трубчатой рамы и установлена на ступенчатых 17- и 18-дюймовых колесах.

      Десятилетний труд любви

      Хотя этот фургон выглядит как классический с 21 окном, изначально он таковым не был. Создатель Бодо Рейхерт построил его более десяти лет назад, прежде чем скончаться от рака. В процессе он расширил задние крылья на полфута, чтобы обеспечить приток прохладного и чистого воздуха к двигателю. Затем он протянул выхлоп через стены до вершины F-столбца. Получился поразительный дизайн, почти незаметный со стороны.

      Классика встречается с индивидуальностью внутри и снаружи

      Кабина такого же высокого уровня: сиденья Porsche 914, кастомное деревянное рулевое колесо, ручной работы консоли и приборы после рынка, показывающие 7 194 мили на одометре. Без сомнения, это станет одним из главных моментов на аукционе Mecum в Монтерее в следующем месяце.

      Ранее в этом году дилер выставлял цену чуть менее 80 000 долларов за него. Это примерно столько же, сколько хотелось за новый ID. Buzz у дилеров. Думаю, большинству поклонников больше понравится этот потрясающий образец мастерства, чем новый. А вы что думаете? Напишите в комментариях!