Questa VW non ha bisogno di un ID per darti una scarica che ti farà saltare i sandali | Carscoops

      Presenta uno stile classico, un design di carrozzeria personalizzato e un grande motore V8 americano sotto il cofano.

      

      6 ore fa

      

      di Stephen Rivers

      

      Il Rocketbox è un T2 Volkswagen personalizzato con un motore V8 da 509 pollici cubici che produce circa 560 CV.

      

      Costruito da Bodo Reichert, questo restomod presenta un abitacolo di lusso e elementi di design su misura.

      

      Questo potente bus dallo stile retrò dovrebbe attirare l’attenzione all’asta Mecum di Monterey.

      

      La praticità può non essere glamour, ma è difficile negare quanto il classico Volkswagen Bus abbia saputo offrire in tal senso. Poteva trasportare molte persone, trainare quasi tutto e costare abbastanza poco da essere accessibile a quasi chiunque. Inoltre, l’ingegneria era semplice, quindi la manutenzione non rappresentava un problema.

      

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      Se il Bus originale aveva un grande difetto, era il motore raffreddato ad aria sottodimensionato nascosto nella parte posteriore. Qui, certamente, non è un problema, poiché questo ha sostituito il motore originale con un potente V8 da 509 pollici cubici.

      

      Chiamato Rocketbox dal suo creatore, questo bus combina uno stile classico con una potenza seria. È una combinazione eccezionale, poiché lo stile del Type II è ancora molto amato oggi. Uno dei maggiori obiettivi di Volkswagen con il nuovo ID. Buzz è stato renderlo abbastanza potente per il traffico moderno.

      

      L’annuncio dice che produce circa 560 cavalli (417 kW), ovvero circa dieci volte di più rispetto all’originale. Questa potenza viene trasmessa alle ruote posteriori esclusivamente tramite un cambio automatico a tre marce. L’intero impianto di trasmissione si trova all’interno di un telaio tubolare personalizzato e poggia su ruote da 17 e 18 pollici disposte in modo sfalsato.

      

      Un lavoro decennale di passione

      

      E mentre sembra un furgone classico a 21 finestrini, all’inizio non era così. Il costruttore Bodo Reichert ha realizzato il veicolo oltre dieci anni prima di scomparire tristemente a causa di un cancro. In quel periodo, ha allargato i pannelli delle barre laterali posteriori di mezzo piede per alimentare il motore con aria fresca e pulita. Poi, ha convogliato lo scarico attraverso le pareti fino alla sommità del montante F. È un look sorprendente che quasi scivola sotto il radar.

      

      Classico e su misura, dentro e fuori

      

      L’abitacolo è altrettanto elegante, con sedili Porsche 914, un volante in legno su misura, console artigianali e strumenti aftermarket che segnalano 7.194 miglia sul contachilometri. Sarà senza dubbio uno dei punti salienti quando verrà messo all’asta al evento Mecum di Monterey il mese prossimo.

      

      All’inizio di quest’anno, un rivenditore chiedeva poco meno di 80.000 dollari per questo veicolo. È circa la stessa cifra che volevano i rivenditori per il nuovo ID. Buzz. Non credo che molti appassionati preferirebbero il nuovo rispetto a questa splendida opera di artigianato. Cosa ne pensate? Fateci sapere nei commenti qui sotto!