Este CEO acaba de señalar la mayor amenaza para los vehículos eléctricos y no es Trump | Carscoops

      El CEO de Rivian afirma que los fabricantes de automóviles tradicionales están luchando en silencio contra los vehículos eléctricos a pesar de su apoyo público a la electrificación.

      Hace 7 horas

      

      Por Brad Anderson

      

      RJ Scaringe dice que las principales OEMs son “tan anti-VEH”, a pesar de sus declaraciones públicas.

      

      El CEO de Rivian cree que eliminar los créditos fiscales federales para EVs podría en realidad beneficiar a la compañía.

      

      Agregó que los cambios en la política no cambiarán en definitiva nada, ya que los vehículos eléctricos prevalecerán.

      

      Los vehículos eléctricos pueden estar en el centro del futuro de la industria automotriz, pero el camino hacia una adopción generalizada sigue siendo todo menos suave. La mayoría de los fabricantes de automóviles tradicionales dicen que son grandes admiradores de los vehículos eléctricos y desean que dominen la industria automotriz y estén en el garaje de cada conductor.

      

      Sin embargo, según RJ Scaringe, CEO de Rivian, la mayor resistencia a la electrificación no proviene de la oposición política, sino de los propios pesos pesados de la industria.

      

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      Desde que volvió a la Casa Blanca para un segundo mandato, el presidente Donald Trump ha hecho de los EVs un objetivo frecuente. Incluso antes de ser elegido, Trump prometió eliminar el ‘mandato de vehículos eléctricos’, aunque técnicamente no existía tal mandato. Cumplió con la Ley del Gran y Bello Proyecto, que eliminó los créditos fiscales tanto para EVs nuevos como usados.

      

      Sorprendentemente, el CEO de Rivian, RJ Scaringe, no parece estar demasiado preocupado por los cambios recientes en la política. En una entrevista con Business Insider, minimizó el impacto de los cambios políticos. “Al final, los cambios en la política no cambian nada”, dijo.

      

      Su opinión es que los cambios recientes incluso pueden beneficiar a Rivian y a sus competidores en el espacio centrado en los EVs. “Creo que la retirada de algunos de los apoyos previos para los vehículos eléctricos es en realidad buena para Rivian, buena para Tesla, mala para la industria automotriz de EE.UU. y mala para mis hijos”, añadió Scaringe.

      

      Dado que ni el R1S ni el R1T calificaron para el crédito de $7,500 desde el principio, Rivian no se ve directamente afectada por el cambio. La preocupación de Scaringe está en otro lado, ya que está mucho más preocupado por los fabricantes de automóviles tradicionales.

      

      La lucha contra los OEMs

      

      “Básicamente estamos en una isla luchando contra todos los demás OEMs”, dijo a BI. “Nunca lo dirían públicamente, porque públicamente son pro-EV — pero los mayores adversarios de la electrificación son los grandes OEMs. Entonces, luchamos muy duro contra eso. Es muy frustrante ver cómo las empresas hablan de ambas maneras, diciendo que son pro-electrificación, pero en realidad están completamente en contra a nivel político. Son tan anti-VEH”.

      

      Es fácil entender de dónde viene el jefe de Rivian. Los ejecutivos de muchos fabricantes de automóviles estadounidenses cambian frecuentemente de postura dependiendo del partido político en el poder y de las políticas que los afectarán a corto plazo.

      

      A principios de este año, GM presionó tenazmente para que California no pudiera establecer sus propios estándares de emisiones. Poco después, consiguieron lo que querían, ya que los republicanos del Senado votaron para quitarle a ese estado la autoridad para determinar sus propias reglas de emisiones vehiculares.