Этот гендиректор назвал крупнейшую угрозу электромобилям — и это не Трамп | Carscoops

      Генеральный директор Rivian утверждает, что наследственные автопроизводители тихо борются с электромобилями, несмотря на их публичную поддержку электрификации

      7 часов назад

      

      от Брода Андерсона

      

      RJ Скаринг говорит, что крупные OEM “так против электромобилей”, несмотря на их публичные заявления.

      

      Генеральный директор Rivian считает, что отмена федеральных налоговых льгот на электромобили может фактически пойти компании на пользу.

      

      Он добавил, что изменения в политике в конечном итоге ничего не изменят, так как электромобили одержат победу.

      

      Электромобили могут быть в центре будущего автомобильной индустрии, но путь к их широкому распространению по-прежнему довольно тернист. Большинство наследственных автопроизводителей заявляют, что являются большим сторонниками электромобилей и желают им доминировать в автоиндустрии и оказаться в гараже каждого автомобилиста.

      

      Однако, по словам генерального директора Rivian RJ Скаринга, самое большое сопротивление электрификации исходит не от политического противостояния, а от самой индустрии — её крупных игроков.

      

      Читайте: Новый Rivian R1 Quad с 1025 л.с. и зарядкой Tesla

      

      С тех пор, как президент Дональд Трамп вернулся в Белый дом на второй срок, электромобили стали частой целью его критики. Даже перед выборами Трамп обещал отменить “мандат на электромобили”, хотя такой мандат формально не существовал. Он реализовал Закон о Великом Великолепном Законопроекте, который отменил налоговые льготы на новые и подержанные электромобили.

      

      Может показаться удивительным, что гендиректор Rivian RJ Скаринг не проявляет особой тревоги по поводу недавних изменений в политике. В интервью Business Insider он снизил значение политических сдвигов. “В конце концов, изменения в политике ничего не меняют,” — сказал он.

      

      По его мнению, недавние сдвиги могут даже принести выгоду Rivian и её конкурентам в сфере электромобилей: “Я считаю, что уход от тех благоприятных условий, которые ранее способствовали развитию электромобилей, фактически хорош для Rivian, хорош для Tesla, плохо для американской автомобильной индустрии и плохо для моих детей,” добавил Скаринг.

      

      Поскольку ни R1S, ни R1T изначально не претендовали на налоговый кредит в 7500 долларов, Rivian напрямую не затронута этим изменением. Основное внимание Скаринг сосредоточил на наследственных автопроизводителях.

      

      Борьба с OEMs

      

      “Мы в основном на острове, боремся со всеми другими OEM,” — сказал он BI. “Они бы этого никогда публично не признали, потому что публично они за электромобили — но самые большие противники электрификации — крупные OEM. Поэтому мы боремся изо всех сил. Так раздражает, когда компании говорят одно, а делают другое: говорят, что за электромобили, а на практике выступают против них в политике. Так что — против электромобилей.”

      

      Понятно, откуда берёт свои взгляды руководитель Rivian. Исполнительные директора многих американских автопроизводителей часто меняют свои позиции в зависимости от того, какая партия у власти и какие политики будут влиять на них в краткосрочной перспективе.

      

      В начале этого года GM активно добивалось, чтобы Калифорния не могла самостоятельно устанавливать стандарты по выбросам. Вскоре после этого они получили желаемое: сенатские республиканцы проголосовали за лишение штата полномочий самостоятельно устанавливать правила по выбросам транспортных средств.