Новый RAV4 стал более внедорожным, а CX‑5 приобрёл премиальный стиль. Какой из них подходит вам? | Carscoops

      Появилось новое поколение компактного кроссовера Mazda, которое призвано конкурировать с лидером сегмента от Toyota

      Тя Napoleon

      

      Это хороший год для покупки компактного SUV. Два самых сильных представителя сегмента вышли на новое поколение, повысив планку по дизайну, технологиям и характеристикам. Речь идет о вечнозеленой Toyota RAV4 и свежем обновлении Mazda CX-5 — двух японских конкурентах, которые постоянно привлекают внимание покупателей в США и по всему миру.

      Mazda представила четвертое поколение CX-5 одновременно с запуском шестого поколения RAV4 от Toyota. Пока мы ждем тест-драйвы за рулем, уже есть чем поделиться. Вот ранний взгляд на эти модели с сравниваемыми спецификациями, изображениями и другой доступной информацией.

      Дизайн: Спортивный стиль и брутальность

      Начнем с экстерьера: очевидно, что дизайнерские отделы двух брендов исследовали разные темы. Новый CX-5 выполнен в более спортивном, купеобразном стиле с плавными линиями и низким профилем, оставаясь верным эволюционной концепции дизайна Kodo Mazda. В то время как RAV4 подчеркивает более острые грани, более четкую и квадратную форму, а также вертикальный передний фасад, что придает ему более жесткий, утилитарный вид.

      Подробнее: Новый RAV4, обозрение с каждого ракурса и скрытых деталей

      Toyota также сделала больший упор на персонализацию, предложив три визуальных темы для RAV4: Core, Woodland и GR Sport. Mazda идет более простым путём, оставляя различия в комплектациях достаточно тонкими. Размеры колес тоже отражают эти приоритеты: RAV4 GR Sport комплектуется 20-дюймовыми дисками, а самые крупные колеса, доступные на CX-5 (на данный момент), — 19 дюймов.

      Новый CX-5 заметно вырос по сравнению с предыдущим поколением, теперь его длина составляет 183,6 дюйма (4663 мм) при базе колес 109,3 дюйма (2776 мм). RAV4, напротив, претерпел лишь небольшие изменения — его длина варьируется от 180,9 до 181,8 дюйма (4595–4618 мм), а база колес осталась неизменной — 105,9 дюйма (2690 мм). В кратце, Mazda стала чуть больше по габаритам, чем Toyota, что стало изменением по сравнению с предыдущими поколениями.

      Интерьер: Технологический и семейный

      Внутри оба SUV позаимствовали последние решения своих исключительно современных моделей, предлагая новые технологии и обновленный дизайн, ориентированный на современных семейных пользователей. У Toyota на передней панели установлен съемный сенсорный экран до 12,9 дюйма, управляемый новой операционной системой Arene. Mazda же предложила огромный 15,6-дюймовый сенсорный дисплей с интеграцией Google — самый крупный информационно-развлекательный экран, когда-либо предлагаемый в западных моделях.

      Подробнее: Габаритный Land Cruiser от Toyota может появиться уже следующей весной

      Обитатели двух кресел на пять человек ориентированы на практичность: основная целевая аудитория — молодые семьи. По фотографиям Mazda выглядит более премиально, приближаясь по дизайну к своим более крупным братам CX-70 и CX-90, а RAV4 кажется готовым к приключениям.

      Увеличенные размеры CX-5 должны означать больше пространства для пассажиров и багажа. Однако Mazda еще не огласила объем грузового отсек, поэтому пока непонятно, достигнет ли он вместительности в 749 литров, характерной для Toyota RAV4.

      Двигатели: Электричествование сейчас или позже

      Toyota RAV4 2026 модельного года будет оснащаться исключительно электрифицированными силовыми установками, в то время как Mazda CX-5 начнет продаваться с традиционным бензиновым двигателем, а гибридная версия выйдет в 2027 году. Обе модели построены на обновленных версиях своих прежних платформ, что означает, что ни одна из них не является полностью новой разработкой.

      Hybrid RAV4 развивает 226 л.с. (229 PS) при переднем приводе или 236 л.с. (239 PS) при полном приводе. Плагин- гибрид RAV4 Prime — лидирует с 320 л.с. (324 PS), все они работают на 2,5-литровом четырехцилиндровом двигателе в паре с электромоторами.

      Подробнее: Mazda сокращает инвестиции в электромобили на 3,3 млрд долларов, подтверждает гибридный двигатель SkyActiv-Z для нового CX-5

      Первое предложение Mazda — 2,5-литровый двигатель SkyActiv-G с турбонаддувом, унаследованный от предыдущего поколения, с мощностью 187 л.с. (139 кВт / 190 PS). Он идет с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом i-Activ. В перспективе новая гибридная система на базе двигателя SkyActiv-Z обещает заметный рост характеристик и эффективности.

      Продажи: цифры расскажут историю

      И RAV4, и CX-5 — бестселлеры своих брендов, однако разрыв в продажах существенный. В 2024 году Toyota RAV4 заняла первое место по продажам среди легковых автомобилей в мире — было продано 1 187 000 единиц, из них 475 193 — в США. Для сравнения, Mazda реализовала в мире 345 209 CX-5 и 134 088 — в США.

      Эти показатели свидетельствуют о сильных позициях обоих моделей, и при новых улучшениях в дизайне, внутренней начинке и технической базе они хорошо сохранят свою популярность.

      Другие конкуренты

      Сегмент компактных SUV остается очень конкурентным. Помимо RAV4 и CX-5, покупателю доступны такие модели, как Honda CR-V, Nissan Rogue, Subaru Forester, Volkswagen Tiguan, Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Hyundai Tucson, Kia Sportage и Ford Escape.

      Подробнее: Всё, что мы знаем о Mazda CX-6e 2026 года

      Для тех, кто готов платить больше за премиальные комплектации, есть такие альтернативы, как BMW X1, Mini Countryman, Audi Q3, Volvo XC40, Mercedes GLB и Cadillac XT4.

      Цены и доступность

      Пока ни Toyota, ни Mazda не объявили цены на свои новые модели. В качестве ориентира — стоимость CX-5 2025 года начинается от 28 770 долларов, а RAV4 — от 29 550 долларов. Как изменится цена на 2026 год — покажет время.

      Что касается сроков, то новый RAV4 от Toyota ожидается в дилерских centers США до конца 2025 года. Mazda же планирует выпустить CX-5 в начале 2026 года, а гибридная версия дебютирует позже в том же году или в начале 2027-го.