Después de Stellantis, la F1 también quiere recuperar los V8 | Carscoops

      El presidente de la FIA parece dispuesto a hacer el cambio, pero todavía intenta convencer a los equipos.

      10 de julio de 2025 a las 13:10

      

      Por Brad Anderson

      

      El presidente de la FIA insinúa el regreso de los motores V8 en la Fórmula 1 ya en 2029.

      

      Los motores híbridos turbo V6 de 1.6 litros actuales cuestan más de 2 millones de dólares cada uno.

      

      Si los V8 regresan, usarán combustibles sintéticos y algún tipo de electrificación.

      

      En el mundo en constante evolución de la Fórmula 1, pocos cambios han generado tanto debate como el paso de motores V8 de altas revoluciones a V6 híbridos. En 2014, el deporte reemplazó sus V8 aspirados de 2.4 litros por híbridos V6 turbo de 1.6 litros, una medida que priorizó la eficiencia sobre el espectáculo.

      

      Ahora, más de una década después, se está acumulando impulso para devolver los V8 y, según el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, el regreso podría ocurrir ya en la temporada de 2029.

      

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      Mientras que el cambio a V6 turbo ayudó a que el deporte fuera algo más respetuoso con el medio ambiente y estaba en línea con los tiempos, las unidades de potencia actuales se han vuelto extraordinariamente caras.

      

      Un número creciente de voces dentro del paddock ahora pide regresar a motores más simples y asequibles. Un V8 aspirado no solo reduciría costos sino que también reviviría el característico rugido agudo que una vez definió las eras doradas de la Fórmula 1 con V12, V10 y V8.

      

      Apoyo desde dentro del deporte

      

      Hablando en el reciente Gran Premio de Gran Bretaña, Ben Sulayem sonó optimista. “Para nosotros, el V8 está sucediendo”, dijo. “Con los equipos ahora, estoy muy optimista, feliz con ello. FOM [Fórmula Uno Management] apoya, los equipos se están dando cuenta de que es el camino correcto. Necesitamos hacerlo pronto. Se necesitan tres años, así que con suerte para 2029 tendremos algo allí, pero el combustible también es muy caro y tenemos que tener mucho cuidado con eso. Las transmisiones son muy costosas.”

      

      También habló con Autosport sobre los crecientes costos de las unidades de potencia actuales. “El motor actual es muy complicado, no tienen idea, y es costoso. I+D alcanza los 200 millones de dólares, y el motor cuesta aproximadamente entre 1.8 y 2.1 millones de dólares, así que si optamos por un V8 puro, ya veremos”, afirmó.

      

      Relevancia en la carretera

      

      Al igual que varias automotrices que se comprometieron prematuramente a electrificar completamente, la Fórmula 1 podría haberse precipitado en reducir su tamaño a V6. Muchas marcas siguen fabricando y desarrollando autos de carretera con V8, por lo que tendría sentido que el deporte también los utilizara.

      

      Aunque ha habido sugerencias dentro de la FIA para volver a los V10, los V8 parecen ser la opción más realista. No solo ofrecen mayor relevancia en la carretera, sino que también son más ligeros y más fáciles de empaquetar. Lo crucial es que cualquier regreso a los V8 seguiría incluyendo actualizaciones modernas.

      

      Es probable que los futuros motores de F1 mantengan alguna forma de electrificación y funcionen con combustibles sostenibles, preservando los compromisos medioambientales del deporte mientras incrementan el drama en la pista.