Dopo Stellantis, la F1 vuole riportare anche i V8 | Carscoops

      Il presidente della FIA sembra pronto a fare il cambio, ma sta ancora cercando di convincere le squadre

      10 luglio 2025 alle 13:10

      

      di Brad Anderson

      

      Il presidente della FIA accenna al ritorno del motore V8 in Formula 1 già nel 2029.

      

      Gli attuali motori 1,6 litri turbo V6 ibridi costano più di 2 milioni di dollari ciascuno.

      

      Se i V8 dovessero tornare, utilizzeranno carburanti sintetici e qualche tipo di elettrificazione.

      

      Nel mondo in continua evoluzione della Formula 1, pochi cambiamenti hanno suscitato tanto dibattito quanto il passaggio dai motori V8 ad alto regime a V6 ibridi. Nel 2014, lo sport scambiò i suoi V8 aspirati da 2,4 litri con V6 turbo ibridi da 1,6 litri, una mossa che privilegiò l’efficienza sullo spettacolo.

      

      Ora, più di un decennio dopo, si sta facendo strada per riportare i V8 e, secondo il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem, il ritorno potrebbe avvenire già nella stagione 2029.

      

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      Mentre il passaggio ai V6 turbo ha contribuito a rendere lo sport più rispettoso dell’ambiente e in linea con i tempi, i motori attuali sono diventati straordinariamente costosi.

      

      Un numero crescente di voci nel paddock chiede ora un ritorno a motori più semplici e più economici. Un V8 aspirato non solo ridurrebbe i costi, ma ridesterebbe anche il caratteristico ruggito acuto che un tempo definiva le età d’oro della Formula 1 con V12, V10 e V8.

      

      Sostegno dall’interno dello sport

      

      Parlando al recente Gran Premio di Gran Bretagna, Ben Sulayem si mostrò ottimista. “Per noi, il V8 sta accadendo,” disse. “Con le squadre adesso, sono molto ottimista, felice a riguardo. FOM [Formula One Management] ci supporta, le squadre stanno rendendosi conto che è la strada giusta. Dobbiamo farlo presto. Ci vogliono tre anni, quindi speriamo che nel 2029 abbiamo qualcosa, ma il carburante è anche molto costoso, e dobbiamo essere molto cauti con quello. I trasmissioni sono molto costose.”

      

      Ha anche parlato con Autosport dei crescenti costi degli attuali gruppi motopropulsori. “Il motore attuale è così complicato, non hai idea, ed è costoso. Ricerca e sviluppo raggiungono i 200 milioni di dollari, e il motore costa circa 1,8 milioni fino a 2,1 milioni di dollari, quindi se andiamo con un V8 classico, vediamo,” ha detto.

      

      Urgenza di rilevanza stradale

      

      Come vari costruttori che si sono prematuramente impegnati a passare tutto all’elettrico, anche la Formula 1 potrebbe aver anticipato troppo nel ridimensionare a V6. Molti marchi automobilistici continuano a costruire e sviluppare auto stradali V8, quindi avrebbe senso che anche lo sport li utilizzi.

      

      Sebbene ci siano state proposte all’interno della FIA per riportare i V10, i V8 sembrano essere l’opzione più realistica. Offrono più rilevanza stradale, sono più leggeri e più semplici da incapsulare. Crucialmente, qualsiasi ritorno ai V8 includerebbe ancora aggiornamenti moderni.

      

      I futuri motori di F1 probabilmente manterrebbero qualche forma di elettrificazione e funzionerebbero con carburanti sostenibili, preservando gli impegni ambientali dello sport e intensificando il coinvolgimento sul tracciato.