Las Insignias GR Acaban De Aterrizar Donde Menos Las Esperabas | Carscoops

      Junto con el nuevo acabado GR Sport, el pequeño Aygo X se convierte en el primer automóvil urbano en contar con un tren motriz híbrido completo.

       hace 18 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      El Toyota Aygo X renovado obtiene un estilo agresivo y una actualización híbrida del tren motriz de 1.5 litros.

      La nueva configuración híbrida ofrece 114 HP, significativamente más que la versión saliente de 1.0 litros.

      El acabado GR Sport agrega detalles de estilo deportivo y un chasis ajustado para una dinámica de manejo más nítida.

      

      En un segmento que no es conocido por sorpresas o cambios tecnológicos importantes, Toyota ha decidido sacudir las cosas con su oferta más pequeña. El Aygo X ha recibido una actualización de mitad de ciclo de vida, ahora equipado con tecnología híbrida, un estilo más nítido y una nueva variante deportiva GR.

      

      

      Más: Toyota Lleva La Producción Del Corolla GR Más Allá De Japón Por Primera Vez

      Tomando prestada la configuración híbrida de carga automática del Yaris más grande, el Aygo X actualizado promete un mejor rendimiento y menores emisiones, lo que le da una clara ventaja en el segmento A cada vez más electrificado de Europa.

      Si bien la mayoría de los autos urbanos de esta clase se apegan a la combustión interna básica, los híbridos suaves o son completamente eléctricos, Toyota es el primero en comprometerse con un híbrido completo en este espacio. Eso significa que el familiar motor de tres cilindros y 1.0 litros está oficialmente fuera, reemplazado por un tren motriz híbrido de 1.5 litros más capaz.

      

      

      

      

      El tren motriz más grande y potente jamás instalado en un Aygo de producción combina un motor de aspiración natural de 1.5 litros con un solo motor eléctrico, que produce 114 HP (85 kW / 116 PS). Esto representa un aumento de 43 (44 CV) en comparación con el motor de 1.0 litros no electrificado de sus predecesores. La potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios e-CVT.

      Según Toyota, la aceleración de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) se completa en menos de 10 segundos. Más importante aún, las emisiones de CO2 se han reducido a 86 g/km, que es la más baja entre los automóviles no enchufables actualmente a la venta. Más allá de los beneficios obvios para el medio ambiente, tener emisiones más bajas en productos de volumen como el Aygo X ayudará a Toyota a traer más modelos GR con motor ICE en Europa y el Reino Unido.

       Toyota Aygo X

      

      

      Una Nariz Más Grande y una Columna Vertebral Compartida

      El nuevo motor se adapta gracias a la plataforma GA-B del Aygo X, también utilizada por el Yaris y el Yaris Cross. Aun así, Toyota tuvo que estirar el voladizo delantero en 76 mm( 3 pulgadas), elevando la longitud total a 3.776 mm(148,7 pulgadas). La distancia entre ejes permanece igual en 2430 mm (95,7 pulgadas).

      

      

      Visualmente, el Aygo X renovado tiene una interfaz más asertiva. Un parachoques rediseñado, una parrilla más grande y una nueva moldura que conecta los faros delanteros lo ayudan a diferenciarse de la versión 2021. Toyota también modificó el capó y los guardabarros delanteros, movió los indicadores laterales a las tapas de los espejos e introdujo nuevas opciones de pintura.

      Cabina Más Limpia, Más Tecnología

      En el interior, las actualizaciones continúan con un nuevo grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas, carga inalámbrica del teléfono y un freno de estacionamiento electrónico estándar. Toyota también agregó controles de clima rediseñados y dos puertos USB-C. La pantalla de infoentretenimiento parece familiar y probablemente aún mida 9 pulgadas en los adornos superiores, aunque puede haber actualizaciones menores de la interfaz.

      Más: Toyota Dice Que El Yaris Eléctrico Está Llegando, Pero Aún No Está Listo

      

      

      Toyota también se ha vuelto más limpio y ecológico con los materiales de la cabina. La tapicería utiliza plásticos y telas reciclados, abandonando por completo los productos de origen animal. Mientras tanto, la suite mejorada Toyota Safety Sense ahora se beneficia de actualizaciones de software por aire, manteniendo las funciones actualizadas sin tener que ir al concesionario.

      A pesar de agregar componentes híbridos, el espacio de carga no se ha visto afectado. El maletero aún tiene capacidad para 231 litros (8,2 pies cúbicos), gracias a un embalaje inteligente. Los módulos de batería están montados planos debajo de los asientos traseros y la batería auxiliar se ha reubicado debajo del piso de carga.

       Toyota Aygo X

      

      

      Para que la cabina se sienta más refinada, Toyota agregó características de reducción de ruido como silenciadores del tablero, aislamiento del capó y un sistema de escape actualizado. Las versiones de alta especificación van un paso más allá con un vidrio de ventana más grueso y una insonorización adicional del cuerpo.

      GR Sport: Se Ve Rápido, Se Siente Más Nítido

      Por primera vez, la línea Aygo X incluye un acabado GR Sport. Es principalmente un paquete de apariencia, pero convincente, con llantas de aleación de 18 pulgadas, una parrilla de nido de abeja única, tomas delanteras falsas e insignias GR por dentro y por fuera. Incluso hay una opción exclusiva de pintura bitono mostaza con capucha negra.

      Debajo, el GR Sport tiene una configuración de chasis revisada con resortes helicoidales y amortiguadores reajustados, además de una calibración de la dirección más nítida. La potencia de salida sigue siendo la misma, pero los ajustes de manejo deberían hacer que se sienta un poco más ansioso en las curvas.

      ¿Cuándo Puedo Comprar Uno?

      El lanzamiento al mercado del renovado Toyota Aygo X está programado para finales de año en los mercados de Europa y el Reino Unido. Los precios se anunciarán en una fecha posterior, aunque lo más probable es que la tecnología híbrida la encarezca significativamente más que su predecesora. Aún así, esperamos un precio inicial más bajo que el Yaris Hybrid, un poco más grande, que actualmente comienza en £23,445 ($31,700) en el Reino Unido.

       Toyota Aygo X GR Sport

      

      

      Toyota Reino Unido