Si Necesitas una Pieza De Automóvil Que No Existe, Habla con Este Chico

      La impresión 3D puede llevar partes oscuras de automóviles del renderizado a la realidad. Diseños BWB

      

      

      

      

      

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      La impresión 3D democratiza la fabricación de maneras que tienen implicaciones reales y positivas para los entusiastas de los automóviles. ¿Necesita una pequeña pieza de adorno que ha estado descontinuada desde los años 80? La impresión 3D te permite rehacer una y mejorarla con tus propios ajustes. Y las oportunidades para la creatividad son infinitas. Hace unos meses, comencé un hilo con Ben Bishop, quien tiene una pequeña operación haciendo piezas personalizadas y recreando artículos inalcanzables para los proyectos de automóviles de las personas. Compartió algunas ideas interesantes sobre su proceso y cómo la impresión 3D está impulsando una innovación genial en la industria artesanal.

      Como amante de la personalización creativa de automóviles y de las pequeñas empresas industriales en general (seguramente no soy la única), pensé que sería divertido compartir el proceso por el que Bishop pasa para diseñar y crear piezas 3D personalizadas a través de su equipo con sede en el Reino Unido, BWB Designs. Por correo electrónico, respondió a mis preguntas sobre su trabajo y explicó cómo es su proceso, ya sea que esté realizando ingeniería inversa de una pieza rara o que ya no está disponible o creando algo desde cero.

      

      

      

      Bishop ha construido cosas desde pequeñas y prácticas, como esta Mini cápsula de calibre de ventilación, hasta grandes y únicas, como este cono nasal para una réplica casera de Ariel Atom. Diseños BWB

      Si alguien ya tiene una pieza que desea replicar, "entonces pueden enviarme la pieza directamente para que la replique, o pueden escanear la pieza ellos mismos y enviarme los escaneos", me dijo Bishop. "Si me envían la pieza por correo, me permite escanear o medir la pieza para el modelado CAD directo. Luego puedo asesorar al cliente sobre sugerencias de diseño que pueden ayudar a optimizar el proceso de impresión 3D. Por ejemplo, aumentando el grosor en ciertas áreas, agregando características que mejoran la capacidad de impresión o implementando hardware como hilos heat-sert para ayudar a la funcionalidad de la mejor manera posible. Una vez que trabajamos y llegamos a un diseño finalizado, probamos la impresión y el ajuste de la pieza. Este proceso se utilizó para los insertos de las puertas CR-X, así como para el soporte de la luz de la matrícula CR-X, así como para muchas otras piezas pequeñas.

      "Si planean escanear la pieza, les pido un conjunto de dimensiones de verificación para garantizar la mayor precisión posible con los escaneos. Al mismo tiempo que verifico las dimensiones de mi modelo durante todo el proceso de diseño. Después de eso, podemos seguir los mismos pasos mencionados anteriormente para lograr un producto final. Este proceso se utilizó con el bisel Chevy C10 Dash AC.”

      Un bisel de grupo de camionetas Chevy para escanear( abajo a la derecha), renderizado digitalmente( izquierda), luego impreso en 3D en réplica (arriba a la derecha). Diseños BWB

      Bishop me explicó que puede ayudar a las personas de diferentes maneras según el equipo que el cliente tenga de su parte. Si puede escanear e imprimir cosas en casa, él puede ajustar el renderizado para asegurarse de que la imagen escaneada se convierta en un archivo imprimible de alta calidad. Si solo tiene un escáner, él puede optimizar un diseño e imprimirlo por usted. Si no tiene nada, puede enviar por correo la parte que desea copiar y BWB se encargará del resto.

      Por supuesto, a veces no tienes una parte de ejemplo para comenzar. Bishop también me contó cómo recrea piezas de fábrica sin una plantilla física. Fotos de referencia, cualquier especificación conocida, especificaciones de partes circundantes y adyacentes, cualquier cosa adyacente que pueda escanearse is se requiere un poco más de imaginación y tiempo.

      "Este fue el proceso utilizado para crear las cubiertas de los faros empotrados CR-X, mi cliente publicó el faro OEM para que quitara los puntos de montaje y reuniera un conjunto de dimensiones generales . Luego investigué la rara opción, reuniendo fotos e información para producir el producto final. Puedo usar las imágenes para obtener escalas y proporciones para el modelo, así como para tener una buena idea de los ángulos de ciertas características. Combinando eso con el conjunto de dimensiones del faro OEM, implementando los puntos de montaje y también el montaje para un tipo de luz estándar, ¡me permitió producir un producto final con el que el cliente quedó muy satisfecho!”

      Encontrar estas cubiertas de faros para un CRX de primera generación en perfectas condiciones sería casi imposible, y convencer a una gran fábrica de repuestos del mercado secundario de que las vuelva a fabricar para un solo cliente es poco probable. Aquí es donde pueden brillar los atuendos pequeños como los de Bishop. Diseños BWB

      Cuando se trata de cosas completamente personalizadas, Bishop me dijo que él también trabaja con eso. Cuando no hay piezas que replicar, me dijo que puede hacer cosas desde cero usando amplias dimensiones y puntos de montaje. Ha hecho de todo, desde cápsulas de calibre hasta tuberías de admisión y kits aerodinámicos completos.

      "Con el uso de la tecnología moderna, podemos crear prácticamente cualquier cosa con un teléfono, una cinta métrica y algo de imaginación", explicó Bishop. "Usar teléfonos para escanear no siempre es el proceso más preciso o de alta calidad, pero con algunas reelaboraciones y optimizaciones de mi parte en combinación con check dimensions, podemos llegar a un punto en el que el escaneo sea lo suficientemente bueno como para funcionar. La admisión del Audi 4M Q7 se realizó con un escaneo telefónico. Además de un par de proyectos actuales, que actualmente están en marcha, utilizando escaneos telefónicos a mayor escala para construir un divisor frontal y un kit de carrocería completo.”

      Bishop fabricó a medida este tubo de admisión de Audi con un diámetro superior al del stock y sin su restrictor deflector de fábrica. Si está interesado en hacer algo como esto para su propio automóvil, recuerde que el ajuste del motor es más que más aire significa más potencia. Cualquier modificación del sistema de admisión de un vehículo debe combinarse con una melodía personalizada de computadora optimizada en un banco de pruebas. Diseños BWB

      Mi innovación favorita de Bishop es este sistema de ventilación de enfriamiento wild AW11 MR2. Como Bishop publicó en su sitio web [sic]:

      "Utilizando escaneos en 3D, trabajamos para ajustar los conductos alrededor de las limitaciones existentes del compartimento del motor . Un objetivo era mantener el almacenamiento del techo corredizo OEM, así como varios otros obstáculos para sortear.

      "El producto final se imprimió en ASA-CF, luego se recubrió con fibra de carbono para obtener un acabado estéticamente agradable y de alto rendimiento. Los soportes pasantes del cortafuegos y la ventilación del capó estaban impresos con SLS en nailon PA-12 para un producto resistente y de alta calidad.”

      

      

      

       Esta tubería de aire incluso mantiene la funcionalidad de almacenamiento del techo corredizo OEM en su lugar. Diseños BWB

      Hasta ahora, Bishop's business ha estado trabajando directamente con personas para hacer realidad sus sueños de producción de piezas de lotes pequeños. Pero algunas de sus creaciones han terminado siendo replicadas en lotes un poco más grandes. Si eres el tipo de persona que se tomaría la molestia de hacer una cubierta de faro CR-X a medida, probablemente conozcas a otros idiotas de CR-X que también podrían querer esa pieza.

      "Animo a todos mis clientes a comercializar los productos que diseño para ellos, cuando corresponda, incluso si no lo habían planeado", dijo Bishop. "Muchas veces, estar conectados con sus propias comunidades les permite vender al menos algunas de las piezas para cubrir mis costos de diseño. Funciona como un ganar-ganar para todos los involucrados.”

      En cuanto a por qué hace lo que hace, además de ser un entusiasta de los automóviles y creativo industrialmente, Bishop me dijo:

      "Parte de la satisfacción es saber que estoy haciendo algo para mantener viva a la comunidad automovilística, manteniendo las máquinas que todos conocemos y amamos para que podamos seguir haciendo lo que hacemos. Todo este proceso contribuye a reducir la cantidad de automóviles que desechamos y desechamos, reduciendo la contaminación y los desechos en nuestra industria. Incluso podemos utilizar materiales reciclados y reciclables para producir estas nuevas piezas.”

      En el futuro, el escaneo e impresión en 3D de componentes aptos para circular podría ser factible con equipos que puede comprar en Staples, con IA manejando el renderizado en el medio. Pero hasta entonces, atuendos como los de Bishop aquí son una gran bendición para la cultura del automóvil. No puedo decirte cuánto tiempo he buscado pequeñas piezas de adorno estúpidas en mis autos ligeramente oscuros como mi viejo Nissan 300ZX; Podría haberme saltado muchas búsquedas infructuosas con un servicio como este.

      ¡Así que la próxima vez que se quede vacío tratando de encontrar una pequeña pieza de plástico que ya no esté disponible, vea si alguien como Bishop puede escanearla, rediseñarla e imprimirla en 3D por usted!

      ¿Conoce alguna otra operación genial de la industria artesanal de automóviles? Envíenos una línea a [email protected]