Detrás de los Recortes Coreanos De GM Se Encuentra Un Creciente Temor De Que Se Retire | Carscoops

      Las ventas de GM de sus vehículos fabricados en Corea cayeron un 9,1% en los primeros cuatro meses de 2025

       hace 15 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      A los funcionarios sindicales les preocupa que el fabricante de automóviles pueda estar saliendo del mercado interno.

      GM insiste en que simplemente está "desbloqueando el valor de los activos excedentes" y no reducirá la producción.

      El fabricante de automóviles fabricó medio millón de automóviles en Corea el año pasado, exportando la mayoría a los Estados Unidos.

      

      General Motors ha revelado que cerrará varios centros de servicio propiedad de la compañía en Corea y venderá varias propiedades e instalaciones sin usar en su planta de ensamblaje de vehículos de Bupyeong. Los planes han provocado temores de que GM se esté preparando para abandonar el mercado local, pero la compañía insiste en que ese no es el caso, a pesar de que ha informado de una reciente disminución de las ventas.

      

      

      El fabricante de automóviles cerrará los nueve sitios de servicio posventa que tiene en todo el país, pero los 386 sitios de servicio posventa contratados actuales que tiene permanecerán. Los empleados en los sitios propiedad de la compañía serán reasignados a otras divisiones dentro de la compañía. Según el director ejecutivo de GM Corea, Héctor Villarreal, " desbloquear el valor de los activos excedentes y eliminar las operaciones de servicio deficitarias es fundamental para respaldar la sostenibilidad continua.”

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      Luego están los planes de GM para su planta principal de Bupyeong. El fabricante de automóviles dice que a pesar de vender propiedades e instalaciones dentro del sitio, esto no tendrá impacto en la producción.

      

      

      

      

      A pesar de estas garantías, algunos están preocupados. Durante una reunión reciente, funcionarios sindicales confrontaron a Villarreal sobre la medida. "Vender centros de servicio administrados por la compañía suena como si estuviera saliendo del mercado interno", dijo el sindicato. Villarreal insistió en que este no era el caso.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      "GM Korea es el único fabricante de automóviles local sin una hoja de ruta para la transición a futuros vehículos, lo que representa una seria amenaza para la seguridad laboral a largo plazo", dijo el jefe sindical de GM Korea, Ahn Kyu-baek, al Korea Joongang Daily. "Dejar caer el anuncio de venta de activos sin un plan de futuro es como dejar caer una bomba.”

      Los cambios se producen a pesar de que GM disfruta de un fructífero 2024 en Corea, aunque las ventas se han desacelerado durante los primeros cuatro meses de este año. En 2024, GM fabricó 499.559 vehículos en Corea el año pasado, de los cuales 418.792 se exportaron a Estados Unidos. Este año, sus ventas totales cayeron un 9,1% hasta las 154.141 unidades, frente a las 169.638 del mismo periodo del año anterior.