За сокращением производства в Корее GM Стоит Растущий страх, что компания откажется от него | Carscoops

      Продажи автомобилей корейского производства GM упали на 9,1% за первые четыре месяца 2025

      года, Брэд Андерсон, 15 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Представители профсоюза обеспокоены тем, что производитель автомобилей, возможно, уходит с внутреннего рынка.

      GM настаивает, что просто “извлекает выгоду из избыточных активов” и не будет сокращать производство.

      В прошлом году автопроизводитель выпустил в Корее полмиллиона автомобилей, большую часть из которых он экспортировал в Соединенные Штаты.

      

      General Motors объявила, что закроет несколько принадлежащих компании сервисных центров в Корее и продаст несколько неиспользуемых объектов недвижимости и мощностей на своем заводе по сборке автомобилей в Бупенге. Эти планы вызвали опасения, что GM, возможно, готовится покинуть местный рынок, но компания настаивает, что это не так, хотя и сообщила о недавнем снижении продаж.

      

      

      Автопроизводитель закроет девять пунктов послепродажного обслуживания, которые у него есть по всей стране, но 386 действующих пунктов послепродажного обслуживания по контракту останутся. Сотрудники, работающие на принадлежащих компании объектах, будут переведены в другие подразделения компании. По словам исполнительного директора GM в Корее Эктора Вильярреала, “использование избыточных активов и отказ от убыточных сервисных операций имеют решающее значение для поддержания устойчивого развития”.

      Читайте: В 2024 году Chevrolet Trailblazer получит более четкую переднюю часть и большие экраны.

      Кроме того, GM планирует построить свой главный завод в Бупене. Автопроизводитель заявляет, что, несмотря на продажу недвижимости и производственных мощностей на территории завода, это никак не повлияет на производство.

      

      

      

      

      Несмотря на эти заверения, некоторые обеспокоены. Во время недавней встречи представители профсоюза выступили против переезда в Вильярреал. “Продажа сервисных центров, находящихся в ведении компании, звучит так, как будто вы уходите с внутреннего рынка”, - заявили в профсоюзе. Вильярреал настаивал, что это не так.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      “GM Korea - единственный местный автопроизводитель, у которого нет дорожной карты по переходу на автомобили будущего, что представляет серьезную угрозу для сохранения рабочих мест в долгосрочной перспективе”, - заявил глава профсоюза GM Korea Ан Кю Пэк в интервью Korea Joongang Daily. “Публиковать объявление о продаже активов без плана на будущее - все равно что сбрасывать бомбу”.

      Изменения произошли, несмотря на то, что 2024 год для GM в Корее был плодотворным, хотя продажи в первые четыре месяца этого года замедлились. В 2024 году GM в прошлом году построила в Корее 499 559 автомобилей, из которых 418 792 были экспортированы в Соединенные Штаты. В этом году общий объем продаж снизился на 9,1% до 154 141 единицы по сравнению со 169 638 за аналогичный период прошлого года.