Электрический G От Mercedes проваливается так сильно, Что Может изменить Все, Что будет дальше | Carscoops

      Даже любящий электромобили Китай приобрел всего 58 электрических внедорожников G-класса с момента их выпуска в прошлом году, сообщают источники

      , опубликованные 6 часов назад

      

      

      

      

      

      Крисом Чилтоном

      

      

      

      

      

      

      

      Электрический G-Class плохо продается в автосалонах, версии ICE превосходят его по продажам в семь раз.

      Основными недостатками электромобиля являются низкая занимаемая площадь и низкая тяговооруженность для внедорожника.

      В настоящее время Mercedes рассматривает возможность переоборудования своего будущего электрического малолитражного G-Class для использования ICE power.

      

      Оказывается, не каждая икона легко трансформируется в электрическую, независимо от того, сколько фанфар будет задействовано. Mercedes широко разрекламировал, что культовый G-Class станет электрическим, но потенциальные покупатели не хотят этого слышать. Согласно новому отчету из Германии, продажи настолько плохи, что автопроизводитель рассматривает возможность адаптации своего планируемого малолитражного G-класса, оснащенного только электромобилями, для работы с двигателем внутреннего сгорания, чтобы предотвратить катастрофу.

      

      

      По теме: Mercedes дразнит малолитражный G-Class, Электрический E-Class и другие модели, V8 и V12 уже в продаже

      Полностью электрический G580 с технологией EQ был представлен в апреле прошлого года, но все пошло не совсем по плану. Издание Handelsblatt сообщает, что продажи были плачевными в течение года, прошедшего с момента его дебюта. “У дилеров автомобиль держится на плаву; это полный провал”, - сказал изданию один из руководителей Mercedes. Другой внутренний источник добавил: “Это нишевая модель, объемы производства очень низкие”.

      В отчете утверждается, что к концу апреля этого года, по данным Dataforce и Marklines, ужасающе дорогой электромобиль (161 500 долларов в США) нашел только 1450 европейских покупателей, из них 61 - в Южной Корее и всего 58 - в Китае, любящем электричество. В отчете даже говорится, что Mercedes не смог продать ни одного экземпляра в США, что звучит сомнительно, и мы попросили MB USA проверить это.

      

      

      

      

      Газовый G-класс по-прежнему доминирует

      В то время как электрический G-класс останавливается, его аналог, работающий на газе, процветает. По данным Handlesblatt, также дорогой внедорожник ICE в семь раз превосходит по продажам своего электрического собрата. И, в отличие от EQS и EQE, плохие показатели G EV нельзя списать на скучный дизайн, поскольку он выглядит почти так же, как и пользующаяся спросом модель внутреннего сгорания. Итак, что же это дает?

      Одна из возможных критических замечаний заключается в том, что в отличие от традиционных электромобилей, которые имеют длинную колесную базу, плоский пол и, как следствие, огромное внутреннее пространство, G-Class EQ полностью повторяет размеры и вместительность модели ICE. А то, что у него намного больше веса, означает, что он гораздо менее полезен в качестве тягача, чем бензиновый G–Class, и его запас хода составляет жалкие 239 миль (385 км).

       MERCEDES G580 EQ

      

      

      Покупатели элитных автомобилей также не уверены в преимуществах электрической энергии, предпочитая традиционную роскошь и статус, которые дает большой и мощный бензиновый двигатель, хотя в последнем поколении G550 был заменен с V8 на рядный шестицилиндровый.

      Ранее в этом году Mercedes уже заявлял в ответ на снижение продаж электромобилей, что будет больше инвестировать в технологию ICE, продолжая при этом внедрять новые электромобили. Одним из таких электромобилей является готовящийся к выпуску малолитражный G-Class, но источники Handelsblatt в Mercedes говорят, что автопроизводитель всерьез рассматривает возможность адаптации внедорожника к двигателю внутреннего сгорания или, что более вероятно, к гибридной силовой установке.

      

      

      Также: Эта не очень серьезная подделка G-Class продается за вполне реальные деньги

      Это изменение, по-видимому, все еще возможно в конце игры, потому что mini G построен на архитектуре MMA компании, представленной в новом CLA, как в электрическом, так и в камерном исполнении, говорится в отчете. Это противоречит ранее появившимся в Сети слухам о том, что Mercedes будет использовать другую платформу.

      

      

      

      

      

      

      

       Иллюстрация Carscoops