El Nuevo Superdeportivo De De Tomaso Es Una Carta De Amor Manual Para Los Conductores | Carscoops

      El P72 presenta un V8 sobrealimentado montado en el centro de Estados Unidos, combinado con una transmisión manual de seis velocidades y sin pantallas de ningún tipo.

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      De Tomaso ha presentado el primer P72 con especificaciones de producción internas, marcando un hito clave.

      El nuevo superdeportivo tiene un acabado en blanco y cobre, distinto de las 72 unidades del cliente.

      Las entregas del modelo solo manual comenzarán a fines de 2025, un año después de lo planeado.

      

      Ha pasado mucho tiempo en desarrollo, pero De Tomaso Automobili finalmente ha entregado el primer superdeportivo De Tomaso P72 con especificaciones de producción, casi seis años después del debut del concepto original. Este hito marca la finalización de un largo viaje y, aunque puede haber llevado más tiempo de lo esperado, el resultado final es innegablemente impresionante.

      

      

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      El P72 que está viendo aquí, con el nombre en código DT0001, no pertenece a ninguna de las 72 asignaciones de clientes que seguirán. En cambio, este ejemplo en particular es una "unidad de especificación de producción interna", diseñada para mostrar el diseño final, la ingeniería y la calidad de construcción del superdeportivo de producción limitada. Si esperas conseguir uno para ti, tendrás que esperar tu turno, pero al menos sabes lo que estás obteniendo.

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      El diseño del P72 se mantiene casi idéntico al concepto que cautivó a las multitudes en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2019. El superdeportivo conserva su silueta baja, sus líneas esculpidas y su estilo de inspiración retro que capturaron por primera vez la imaginación de los entusiastas. Las diferencias más notables con el concept son sutiles: recortes funcionales de las ventanas y un difusor trasero rediseñado que debería mejorar la aerodinámica (o al menos hacer que parezca más rápido cuando está estacionado).

      El P72 también se anuncia como un sucesor espiritual del De Tomaso P70 de 1965, un automóvil de carreras diseñado por Alejandro De Tomaso y Carroll Shelby. Si bien puede rastrear su linaje hasta el P70, muchos observadores han señalado su parecido con modelos italianos icónicos del pasado, como el Ferrari 330 P3 de 1966 y el famoso Alfa Romeo 33 Stradale de 1967.

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      El P72 ofrece muchas formas de personalizarlo. Puede elegir entre acabados de pintura inspirados en el patrimonio, un exterior de carbono desnudo o una variedad de acabados de cuero cosidos a mano y metal mecanizado dentro de la cabina.

      

      

      El ejemplo que se muestra aquí presenta un exterior blanco con detalles en cobre y llantas de cobre a juego que probablemente cuestan más que los autos de la mayoría de las personas. En el interior, la combinación de cuero crema, reflejos cobrizos y un poco de fibra de carbono sugiere que De Tomaso no solo busca un automóvil de alto rendimiento, sino también una obra de arte conmovedora.

      Y en un giro interesante (o quizás nostálgico), el interior evita la tentación de las pantallas táctiles. En cambio, encontrará diales analógicos e interruptores giratorios para los controles, lo que demuestra que algunos fabricantes todavía creen en el placer táctil de girar una perilla en lugar de tocar una pantalla.

      Un V8 Sobrealimentado De América Y Chasis De Carbono

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      A diferencia del modelo conceptual, que presentaba un motor V12 del Apollo Intensa Emozione, el De Tomaso P72 de producción está propulsado por un V8 de 5.0 litros sobrealimentado de Ford. Desarrollado en asociación con Roush, el motor presenta componentes internos forjados a medida y un diseño de cabezal inspirado en los años 60.

      

      

      El motor produce unos respetables 700 HP y 820 Nm (605 lb-pie) de torque. La potencia se envía a las ruedas traseras exclusivamente a través de una caja de cambios manual de seis velocidades de relación corta, que es otro cambio bienvenido del mar de automáticas que asolan el reino de los superdeportivos en estos días

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      Con el mismo espíritu, De Tomaso también ha optado por saltarse la obsesión moderna con los modos de conducción interminables. En cambio, se trata de simplicidad, con énfasis en el rendimiento puro y sin filtrar. El P72 está construido sobre un chasis de fibra de carbono a medida con un monocasco central, bastidores secundarios delantero y trasero y un equilibrio de peso óptimo que promete brindar una experiencia de conducción pura y analógica.

      Agregue la suspensión de varilla de empuje y los amortiguadores ajustables manualmente en tres direcciones, y tendrá un superdeportivo que tiene tanto que ver con la sensación de la carretera como con la velocidad.

      Las Entregas Comenzarán A Finales De Este Año

      Después de años de desarrollo, De Tomaso planea comenzar las entregas del P72 a fines de 2025, un año después de lo anunciado inicialmente. El precio aún no está confirmado, pero informes anteriores sugieren que comenzará en alrededor de €1.6 millones ($1.8 millones). Si bien eso es ciertamente mucho dinero para un automóvil, puede consolarse sabiendo que es lo más exclusivo posible.

      En cuanto al De Tomaso P900 solo para pista, que se presentó en 2022 con una producción de solo 18 unidades y un precio de 3 millones de dólares, la compañía se ha mantenido callada sobre su estado. Quizás hayan aprendido que no todo debe decirse en voz alta, especialmente cuando se trata de automóviles que la mayoría de nosotros nunca veremos, y mucho menos conduciremos.

      Norman Choi, CEO de De Tomaso Automobili, declaró: "El P72 fue nuestra promesa de revivir fielmente una marca histórica. Este primer vehículo con especificaciones de producción encarna todo lo que representamos: un alma mecánica, belleza atemporal y una experiencia de conducción que supera las convenciones modernas. Es nuestro eco a través del tiempo, ahora hecho realidad.”

      

      

      

      Fotos de Tomaso