Questo camion da lavoro Ford F-150 di base ha sei ruote e le speranze e i sogni di qualcuno

      Facebook Marketplace

      

      

      

      

      

       Ricevi la newsletter giornaliera di The Drive

      

       Le ultime notizie auto, recensioni e caratteristiche.

      

      

      

      Mercedes-AMG ha contribuito a lanciare la mania 6×6 quando ha trasformato la G63 in un colosso con sei ruote e assi portal nel 2013. Quasi ogni tipo di camion ha ottenuto il trattamento add-an-axle da allora, tra cui un Humvee alimentato da Hellcat e una microcar cinese elettrica. Tuttavia, le opzioni economiche sono di solito poche e lontane tra loro. Uno dei sei ruote più economici che ho visto è attualmente in vendita su Facebook Marketplace, e in un certo senso, è come l'Hennessey VelociRaptor 6×6 che abbiamo a casa.

      Situato a Dallas, Texas, questa mostruosità ha iniziato la vita come Ford F-150 di 12a generazione. È un modello del 2010 con il famigerato V8 da 5,4 litri, ed è finito in una tonalità di bianco piuttosto noiosa. Le strisce riflettenti sul portellone sottolineano davvero le vibrazioni del "camion da lavoro", e con 218.000 miglia sull'orologio, non è certo un sopravvissuto a basso chilometraggio. A prima vista, questo camion si qualificherebbe per lo stato di” battitore " se avesse ancora quattro ruote.

      

      

      

      Vedi la somiglianza? Facebook Marketplace / Associazione Culturale

      La conversione a sei ruote è intrigante, per non dire altro. Non c'è nessuna parola su chi ha aggiunto un terzo asse, ma la qualità della vernice suggerisce che potrebbe essere stato un lavoro fai da te; c'è un po ' di overspray visibile sul lato del passeggero del letto. Le ruote non corrispondenti sono un'altra potenziale bandiera rossa, anche se l'annuncio del Marketplace afferma che il titolo è pulito. C

      Le immagini degli interni non sono state incluse nell'annuncio, e mi piacerebbe davvero vedere il sottoscocca. L'aggiunta di un terzo asse richiede ampie modifiche strutturali, dall'allungamento del telaio al montaggio di una sorta di sospensione. La mia ipotesi è che sia estremamente arcaico lì sotto.

      Mi rimangono ancora molte domande: il terzo asse è guidato? O è solo lì per unirsi e, con un po ' di fortuna, aumentare la stabilità? Non può ancora trasportare legalmente più di quanto Ford lo abbia valutato dalla fabbrica.

      C'è una possibilità che l'aura di rugosità generale nasconda un camion potenzialmente freddo. Pulire la carrozzeria, dipingerla, sollevarla, e si potrebbe avere un inferno di un impianto di esplorazione. Se questo suona come il tuo tipo di progetto, è $11.500 lontano da occupare un posto di dimensioni XL nel tuo vialetto.

      Hai delle mance? Invia ' em a [email protected]