Questo selvaggio elettrico Cafe Racer si riavvia un 1899 Skoda moto / Carscoops

      La classica Slavia B a due ruote del marchio ceco è stata reinventata come una cafe racer elettrica del 21 ° secolo

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Il designer Skoda Romain Bucaille ha creato un concetto di motocicletta Skoda.

      La cafe racer elettrica è ispirata alla Laurin & Klement Slavia B del 1899.

      Il motivo a V del marchio appare nella cornice e c'è una borsa degli attrezzi in pelle vintage.

      

      Negli ultimi cinque anni la serie “Icons Get A Makeover "di Skoda è stata un ottimo modo per i designer del marchio di lasciare che la loro immaginazione corresse un po' selvaggia, e l'ultimo concetto a due ruote è il più lontano possibile da un SUV familiare ragionevole.

      

      

      La storia delle auto a marchio Skoda risale al 1920, ma le radici dell'azienda risalgono ancora più indietro, agli ultimi anni del 19 ° secolo, quando Vaclav Laurin e Vaclav Klement iniziarono a costruire biciclette, e poi motociclette, a partire dalla Slavia B del 1899.

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      Ed è lo Slavia B che è l'icona in linea per il trattamento di makeover di questo mese. Skoda non ha costruito una moto per oltre cento anni, ma il designer francese Romain Bucaille ha immaginato come sarebbe una moto moderna se seguisse le regole dell'ultimo linguaggio di design moderno e solido di Skoda.

      

      

      

      

      "Volevo fare qualcosa di unico e tornare alle radici del marchio”, ha detto Bucaille, che ha studiato ingegneria meccanica prima di passare al design. "Lavoro sulle auto ogni giorno, e dato che amo anche le moto, crearne una è stato davvero un cambiamento rinfrescante.”

      A prima vista non sembra che le vecchie e le nuove biciclette abbiano molto in comune. Bucaille ha optato per un look sportivo da cafe racer per la sua creazione con barre basse e un sedile che galleggia sopra la ruota posteriore. E a differenza dell'originale Slavia B, che ha ottenuto un motore monocilindrico raffreddato ad aria da 240 cc che ha pompato un enorme 1,7 CV (1,75 CV) per una velocità massima di 25 mph (40 km/h), la moto moderna sarebbe elettrica e sicuramente molto più veloce.

      

      

      

      

      

       Immagine: Skoda

      

      

      

      Tuttavia, Bucaille ha mantenuto il design del telaio diviso la cui sezione anteriore è a forma di V che fa riferimento alla háček, il segno diacritico in cima alla lettera ceca Š nell'ortografia ufficiale Skoda del suo nome, e uno scarabocchio che è diventato un motivo della griglia e la v prima di RS nelle sue vetture ad alte prestazioni. Il designer ha anche montato una borsa degli attrezzi all'interno del telaio (qualcosa di essenziale nei giorni pionieristici delle motociclette quando la manutenzione poteva essere richiesta durante il viaggio) e l'ha rifinita nella stessa pelle del sedile.

      Amiamo il look di questa Slavia B retro-futuristica, ma purtroppo, come le altre icone reinventate dai designer Skoda in questa serie, il concetto rimarrà proprio questo.

      

      

      

      

      

      Immagini: Skoda