BYD Cambia De Rumbo Después De Darse Cuenta De Que No Todos Están Listos Para Los Vehículos Eléctricos | Carscoops

      El fabricante de automóviles chino invierte mucho en Europa y ya está construyendo dos fábricas locales

       30 de abril de 2025 a las 05: 59

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      BYD dice que todavía no todos los compradores europeos están convencidos de los vehículos totalmente eléctricos.

      Planea lanzar dos híbridos enchufables adicionales en los mercados europeos en 2025.

      La marca vendió más de 37.000 vehículos en Europa durante el primer trimestre del año.

      

      Los vehículos eléctricos pueden acaparar la mayoría de los titulares, pero para BYD, los híbridos enchufables están haciendo silenciosamente el trabajo pesado. Si bien el fabricante de automóviles chino es conocido como uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos de batería del mundo, en realidad vende más híbridos enchufables que vehículos ELÉCTRICOS completos. Ese detalle importa mucho a medida que la compañía busca expandir su presencia en Europa, donde no todos los compradores de automóviles nuevos están listos para cortar el cordón de gasolina por completo.

      

      

      Leer: El SUV Híbrido Enchufable BYD Seal U DM-I Lleva la Tecnología PHEV de China a Europa

      China sigue siendo, con mucho, el mercado más grande de BYD, pero la compañía ha dejado en claro que la presencia global es el siguiente paso. Para posicionarse como un competidor serio de las marcas establecidas en Europa, necesita algo más que vehículos ELÉCTRICOS llamativos. Una red de concesionarios más sólida y, lo que es más importante, una línea más amplia de híbridos enchufables son piezas clave que aún faltan en el rompecabezas.

      Más híbridos en el Horizonte

      

      

      

      

      En este momento, la cartera híbrida enchufable europea de BYD es escasa. El único PHEV que ofrece actualmente en la región es el sedán Seal DM-i. Pero eso está a punto de cambiar.

      En un evento reciente en Stuttgart, Maria Grazia Davino, jefa regional de BYD que supervisa varios mercados de Europa central, confirmó planes para traer al menos dos híbridos enchufables más a Europa en 2025. Alemania es uno de los mercados objetivo clave.

      "No todo el mundo está listo para la electricidad. Necesitamos algo más para convencer al cliente", dijo Davino a Reuters. "Cada mes, encontramos el mejor equilibrio entre lo que el cliente quiere y lo que hace que la distribución sea exitosa. En un futuro próximo, tendremos dos pilares: uno totalmente eléctrico y el otro DM-i".

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      BYD está actualmente sujeto a aranceles de la UE sobre vehículos importados de China, pero ya está tomando medidas para mitigar el impacto. Las nuevas instalaciones de producción en Hungría y Turquía manejarán una buena parte de los vehículos con destino a Europa, lo que ayudará a la compañía a evitar esos costos adicionales.

      Si bien sus ventas locales no han despegado tan rápido como le hubiera gustado, hay signos de mejora. Durante el primer trimestre de 2025, BYD vendió más de 37.000 vehículos en toda Europa, un aumento de alrededor de 8.500 unidades con respecto al primer trimestre de 2024.

      

      

      Además de traer más PHEV a Europa, BYD lanzó recientemente su nueva marca premium Denza. Posicionado como un rival de marcas como Mercedes-Benz, BMW y Audi, Denza comenzará a vender primero su Z9 GT, creado como competidor del Porsche Taycan Sport Turismo. Comenzará las ventas locales de la furgoneta D9 en una fecha posterior.