Trump Mata La Tarifa De Congestión De Nueva York Con Un Tweet Y Mucho Drama | Carscoops

      La Administración Federal de Carreteras procederá ahora a una terminación ordenada del programa de peaje

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Trump puso fin a la tarifa de congestión de Nueva York después de solo dos meses, dejando el programa en caos.

      La medida pone fin a un programa de corta duración que convirtió a Nueva York en la ciudad más cara para conducir.

      El tráfico de Manhattan cayó un 9% en enero, lo que demuestra la efectividad del peaje antes de que terminara.

      

      Conducir a Manhattan por debajo de la calle 60 cuesta today 9 hoy (entre las 5 a. m. y las 9 p. m.), pero eso está a punto de cambiar. Donald Trump y su administración están eliminando un peaje que duró menos de dos meses completos. La gobernadora de Nueva York dice que luchará contra la medida de Trump, pero no está claro qué poder tiene para hacerlo.

      

      

      "LA TARIFA DE CONGESTIÓN ESTÁ MUERTA. Manhattan, y toda Nueva York, se SALVAN. ¡VIVA EL REY!"dijo Trump en las redes sociales. Hizo una promesa en la campaña electoral de eliminar la tarifa de congestión y, efectivamente, eso es lo que acaba de suceder. En una carta a la gobernadora Kathy Hochul, el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy, calificó el precio de la congestión como una "bofetada en la cara a los estadounidenses de clase trabajadora y propietarios de pequeñas empresas.”

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      El programa, que comenzó el 5 de enero, ahora ha perdido su financiamiento. La Administración Federal de Carreteras trabajará con el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York para finalizar el programa de manera ordenada. En particular, la Autoridad Metropolitana de Transporte ya presentó una demanda para bloquear la terminación del programa.

      

      

      

      

      Por su parte, Hochul dice que las cámaras de peaje permanecerán, aunque no está claro si eso importará. "El presidente Donald Trump tuiteó:' Larga vida al rey."Estoy aquí para decir que Nueva York no ha trabajado bajo un rey en más de 250 años", dijo a NBC News en la Grand Central Terminal de la ciudad de Nueva York. "Y estamos seguros de que no vamos a empezar ahora.”

      

      Ella fue aún más lejos al decir que "Donald Trump no es un' rey ' y no le permitiremos usar a los neoyorquinos como víctimas mortales en su revenge tour. Lo veremos en la corte."Independientemente de su retórica, parece que el tráfico en Nueva York ha bajado, lo cual es un punto importante de la tarifa de congestión. Ese es el caso según el CEO y Presidente de la MTA, Janno Lieber.

      

      Aparentemente, el tráfico en Manhattan cayó un nueve por ciento en enero. Eso equivale a unos 1,2 millones de vehículos que ingresan a la ciudad. Michael Gerrard, profesor de la Facultad de Derecho de Columbia, dijo al New York Post que "la Administración Federal de Carreteras aprobó la tarifa de congestión y permitió que se pusiera en marcha. Ha sobrevivido a varios desafíos judiciales. No está del todo claro que puedan revocar legalmente la aprobación ahora. Es probable que esta nueva decisión vuelva a los tribunales en poco tiempo y, mientras tanto, es probable que los peajes permanezcan vigentes a menos que un juez dicte lo contrario."Lo que suceda a continuación es una incógnita. 

      

      

      

      

      Imagen principal Hyundai, WhiteHouse / YouTube