La nueva generación del Fiat Panda llegará en 2030 y se venderá junto al Grande Panda | Carscoops

      Se espera que la cuarta generación del Panda comparta la base del STLA City con el Fiat 500 Hace 7 horas por Thanos Pappas El Fiat Panda tendrá una nueva generación en 2030, con opciones de propulsión híbrida y EV. Al igual que con el Grande Panda, el diseño del coche urbano se inspirará en el original. Fiat también está trabajando en un SUV compacto y en un Fastback, que se ampliará en 2030. Por ello, Stellantis ha dado luz verde a las nuevas generaciones de ambos modelos, que ya se están desarrollando tanto en versión híbrida como EV. La tercera generación del Fiat Panda se presentó en 2012, pero se espera que aguante hasta el final de la década. El Fiat Grande Panda no se diseñó como sustituto del Panda, ya que se comercializa como supermini (segmento B) en lugar de como coche urbano (segmento A). Este papel lo desempeñará la cuarta generación del Fiat Panda, cuyo debut está previsto para 2030. Más información: En declaraciones a Autocar, Olivier Francois, Consejero Delegado de Fiat, ha dado algunas pistas sobre el diseño del coche urbano y su relación con el Grande Panda, ligeramente más grande: "Espero que el diseño del sustituto del Panda sea un poco más parecido al del Panda original de los años 80. Cuando veas el Grande Panda y el Grande Panda, verás que el diseño del Panda se parece más al del Panda original. Cuando veas el Grande Panda y el Panda uno al lado del otro, verás a la mamá osa y al bebé oso. Será muy mono. No será sólo una versión más pequeña del Grande Panda, sino que tendrá vínculos visuales, las mismas raíces y la silueta icónica". Fiat Grande Panda El nuevo Panda montará sobre los bajos del STLA City, una plataforma derivada de Fiat que es diferente de las arquitecturas del Smart Car y del STLA Small. El mismo chasis sustenta el Fiat 500e, al que se unirá el 500 Ibrida mild-hybrid más adelante en 2025. También se espera que se utilice en la próxima generación del 500, cuyo desarrollo se ha confirmado oficialmente. Stellantis se ha comprometido a mantener la producción tanto del Panda como del 500 en Italia. El Panda seguirá fabricándose en la planta de Pomigliano, mientras que el 500 se construirá en las instalaciones de Mirafiori. Una gama en crecimiento Además de los coches urbanos, el fabricante italiano quiere ampliar su gama a nuevos segmentos. Sin embargo, su Consejero Delegado dejó claro que ningún producto de Fiat superará los 4,5 m de longitud, en un intento de evitar la competencia interna con otras marcas de Stellantis, como Citroën, que ocupa una posición similar. Se espera que los conceptos del Panda del año pasado se conviertan en modelos de producción, cuyo lanzamiento está previsto para 2027. Entre ellos habrá un SUV, situado en la "parte baja del segmento de los compactos", y un Fastback, que sustituirá al Tipo como crossover. Más información: Fiat fue la marca más vendida de Stellantis en todo el mundo, incluso con una caída del 11% Ambas se basarán en la arquitectura Smart Car, que ya utilizan el Fiat Grande Panda, el Citroën C3/C3 Aircross y el Opel Frontera, y que es compatible con sistemas de propulsión de combustión interna, híbridos y eléctricos. La gama actual de Fiat en Europa se limita a los modelos 500, 600, Panda y Grande Panda, después de que la empresa se viera obligada a abandonar el 500X y el Tipo el verano pasado debido a las normativas de seguridad. Francois ha comentado los modelos eliminados: "Las cosas han sido difíciles, pero hemos salido adelante". FIat Concepts (2024)