Toda la flota de Plymouth Prowlers se subastará en la venta de Mecum en Glendale

      Mecum Hace poco más de un año, el Plymouth Prowler entró en la lista de Hagerty de clásicos apreciados a tener en cuenta. Ahora, media docena de Prowlers van a cruzar el bloque en la subasta de Mecum en Glendale 2025. Si alguna vez has tenido un fetiche por el extraño Boomer Cruiser de Chrysler, podrás elegir entre los acabados de la cosecha de este año de roadsters con poco kilometraje, incluyendo uno con el icónico exterior púrpura y sólo 300 millas en el odómetro. Llamar al Prowler "raro" podría ser un poco injusto, pero su estilo decididamente poco convencional fue ciertamente polarizante. Los parachoques delanteros de estilo bólido que apenas cubrían su suspensión expuesta sugerían que su carrocería había sido despojada para ahorrar peso en nombre del rendimiento. Y era relativamente ligero, comparado con el Honda S2000, que pronto saldría a la venta, con un encomiable peso de 2.800 libras. Pero la cuestión es la siguiente: el Prowler costaba tanto como un BMW M3 E36, con un precio de salida ligeramente por debajo de los 40.000 dólares. Ajustado a la inflación, el MSRP original del Prowler es de aproximadamente 80.000 $ hoy en día. Y aunque produce suficiente gruñido para hacer sudar a un conductor de un Miata de 2025, la única vista que tendría de una berlina deportiva moderna estaría dominada por las luces traseras. Incluso estaba superado para la época. Su V6 de 3,5 litros rendía unos míseros 214 caballos y 221 libras-pie de par. No estaba mal para un V6 de entonces, pero no era especialmente bueno ni siquiera para los estándares de sus contemporáneos. Car and Driver lo situó en 7,0 segundos a 100 km/h, lo que significaba que prácticamente cualquier deportivo europeo básico le limpiaría el cronómetro. ¿SLK? Comprobado. Z3? Mmm-hmm. Incluso el Porsche Boxster básico le ganaba con un peso en vacío idéntico y menos caballos. A modo de comparación, un Miata de 1990 necesitaba 9,2 segundos para hacer la hazaña, incluso con una palanca de cambios y sólo 116 caballos. Los modelos posteriores obtuvieron un V6 actualizado y un aumento de potencia, igualando aproximadamente la potencia de 250 caballos del Chrysler 300 y el Dodge Charger/Magnum con el mismo motor. Pero incluso con casi un 25% más de potencia, el Prowler seguía siendo más una preferencia estética. Si te sirve de consuelo, es probable que su bajo rendimiento se debiera, al menos en parte, a la transmisión automática obligatoria. De los seis Prowler a la venta en Mecum, no hay dos iguales. Hay dos acabados diferentes en naranja (incluido el bicolor Woodward Edition), un azul, un plateado, un rojo y el ya mencionado morado. Cinco de los seis son del año 2000 o posteriores, lo que significa que están equipados con el V6 más potente. Dos de ellos tienen menos de 1.000 millas en el cuentakilómetros, y un tercero muestra apenas 1.229. Se entregarán del 18 al 22 de marzo. ¿Tienes algún dato? Envíala: [email protected]