La reparación de la batería del Bronco Sport y el Maverick por parte de Ford es una "pérdida de tiempo", según una demanda | Carscoops

      El demandante pide una indemnización por daños y perjuicios para él y los miembros de la clase a través de un juicio con jurado 6 hours ago by Brad Anderson Ford retiró los modelos Bronco Sport y Maverick en enero debido a baterías defectuosas de 12 voltios. El demandante afirma que reemplazó su batería de 12V después de 34.000 millas y fallos repetidos. La batería defectuosa podría causar que los vehículos se calen o pierdan completamente la potencia. La demanda, presentada en Pennsylvania, también nombra a Camel Group Battery, el fabricante de las baterías en cuestión. Según la demanda, los modelos Bronco Sport 2021-2023 y Maverick 2022-2023 están equipados con una batería de 12 voltios con una soldadura interna y una correa fundida que son propensas a fallar. Ford ha sido consciente del problema y, a finales de enero, emitió una llamada a revisión para más de 272.000 vehículos afectados debido a estas baterías Camel potencialmente problemáticas. Leer: Ford retira 273.000 Bronco Sports y Mavericks por un fallo en las baterías La solución de Ford es sustituir las baterías Camel por una nueva batería AGM de 12V. Sin embargo, la demanda colectiva dice que esto es "una pérdida de tiempo ineficaz", y que "no hay una verdadera solución para el defecto" La demanda añade que "a menos que los Demandados realicen una llamada a revisión más exhaustiva para solucionar realmente la causa raíz del Defecto, es previsible, y debería esperarse, que los sistemas de baterías de los Vehículos de la Clase vuelvan a fallar" Edward Benson presentó la demanda en su nombre y en el de otros propietarios de Bronco Sport y Maverick. Benson compró su Bronco Sport el año pasado en un concesionario de Janesville, Wisconsin, y afirma que la batería del todoterreno ha fallado en múltiples ocasiones y tuvo que ser sustituida después de 34.000 millas. En la demanda colectiva, los abogados de Benson señalan que ha tenido que "cargar con un vehículo que se ha devaluado" debido a la llamada a revisión, y que él, como todos los demás miembros de la demanda colectiva, "deben gastar tiempo y dinero" en transportar sus vehículos a un mecánico certificado de Ford para que los repare. Alega que Ford es culpable de enriquecimiento injusto y negligencia, que infringe la Ley de Garantías Magnuson-Moss y que ha incumplido las garantías expresas e implícitas. Benson solicita un juicio con jurado y pide una indemnización por daños y perjuicios para él y los demás propietarios afectados.