el Suzuki Cappuccino Roadster 2027 llegará para el Mazda MX-5 | Carscoops

      Daihatsu, Suzuki y Toyota estarían colaborando en un deportivo biplaza con tracción trasera y motor de combustión interna Hace 13 horas por Thanos Pappas Se cree que Suzuki está trabajando en un nuevo roadster Cappuccino con un motor turbo de 1,3 l y tracción trasera. Se espera que el modelo sea un hermano de los próximos Daihatsu Copen y Toyota S-FR. Se rumorea que se presentará a finales de 2026, aunque Suzuki aún no ha anunciado su lanzamiento.

      

      Los deportivos asequibles son una especie en peligro de extinción, lentamente desplazados por la implacable marcha de los crossovers y los SUV. Los fabricantes de automóviles no dudan en seguir la corriente del dinero, dejando a los entusiastas de la conducción con menos opciones. Pero no toda la esperanza está perdida, ya que se rumorea que Suzuki está desarrollando un roadster biplaza que podría llegar a finales de 2026, junto con modelos estrechamente relacionados de Toyota y Daihatsu. Más información: Se rumorea que Toyota revivirá el S-FR como un pequeño RWD Turbo Terror Aunque Suzuki aún no ha hecho un anuncio oficial, las especulaciones sugieren que este nuevo modelo podría revivir la marca Cappuccino, posicionándolo como hermano de la próxima generación del Daihatsu Copen y del rumoreado Toyota S-FR. A diferencia del Cappuccino original de 1991, que encajaba perfectamente en la categoría kei car de Japón, se espera que la nueva versión crezca significativamente en tamaño, situándose en competencia directa con el Mazda MX-5 Miata. Mayor tamaño, motor más potente Según el medio japonés Response, que se hace eco de informes anteriores de Best Car, el roadster podría medir 3.895 mm de longitud, con una distancia entre ejes de 2.410 mm. Esta cifra es muy similar a la del prototipo Daihatsu Vision Copen de 2023, que mide 3.835 mm de largo y tiene una batalla de 2.415 mm. Y lo que es más importante, se parece mucho al Mazda MX-5 ND, que mide 3.915 mm de largo, 1.730 mm de ancho y 1.235 mm de alto, con una batalla de 2.310 mm.ilustración Thanos Pappas / Carscoops Al liberarse de las restricciones de tamaño y motor de los kei cars, Suzuki gana flexibilidad para equipar el nuevo Cappuccino con un motor más grande y potente.

      Los informes sugieren que el roadster podría contar con un motor turboalimentado de 1,3 litros y tres cilindros de origen Toyota, con una potencia de entre 120 y 150 CV. Otra opción podría ser un motor atmosférico de cuatro cilindros y 1,6 litros, que ofrecería más potencia. La potencia se enviará a las ruedas traseras, con transmisiones automáticas y manuales. Diseño e interior: ADN compartido, personalidades distintas Aunque es demasiado pronto para hacer predicciones concretas sobre el estilo, se espera que el Suzuki Cappuccino comparta elementos estructurales clave, su invernadero y posiblemente algunos paneles de la carrocería con los próximos Daihatsu Copen y Toyota S-FR para mantener los costes de desarrollo bajo control. Sin embargo, en lugar de ser simples versiones del mismo coche, como el Toyota GR86 y el Subaru BRZ, se cree que cada modelo tendrá su propia identidad. Un render especulativo basado en el Daihatsu Vision Copen sugiere que la versión de Suzuki podría incorporar rasgos de diseño del Swift, incluyendo un frontal familiar y un juego de llantas de aleación exclusivas. En el interior, se espera que el habitáculo biplaza incluya una cabina totalmente digital con un diseño minimalista, muy parecido al del Vision Copen. Por el momento, no está claro si la compañía optará por un techo retráctil de tela o por un techo duro. ¿Podrá Suzuki ganar a Mazda en su propio juego? Aunque el rumoreado lanzamiento aún está a casi dos años vista, Suzuki podría desvelar antes un modelo conceptual para despertar expectación. Si la colaboración Suzuki-Toyota-Daihatsu da sus frutos, el resultado podría ser un trío de divertidos y ligeros roadsters que desafiarían el dominio del MX-5. Esperemos que acierten. El Daihatsu Vision Copen Concept. Nuestro render especulativo del Toyota S-FR de 2027.