2027 Suzuki Cappuccino Roadster in arrivo per Mazda MX-5 | Carscoops

      Daihatsu, Suzuki e Toyota starebbero collaborando a un'auto sportiva biposto RWD con motore ICE 13 ore fa da Thanos Pappas Suzuki starebbe lavorando a una nuova roadster Cappuccino con motore turbo da 1.3L e trazione integrale. Il modello dovrebbe essere un fratello della Daihatsu Copen e della Toyota S-FR. Si vocifera che il debutto sia previsto per la fine del 2026, anche se Suzuki non ha ancora comunicato la sua intenzione di produrre una nuova auto sportiva.

      

      Le auto sportive a prezzi accessibili sono una specie in via di estinzione, lentamente messa da parte dalla marcia inesorabile di crossover e SUV. Le case automobilistiche sono fin troppo felici di seguire il denaro, lasciando gli appassionati di guida con meno opzioni. Ma non tutte le speranze sono perdute: si dice che Suzuki stia sviluppando una roadster a due posti che potrebbe arrivare alla fine del 2026, insieme a modelli strettamente correlati di Toyota e Daihatsu. Altro: Mentre Suzuki non ha ancora fatto un annuncio ufficiale, le speculazioni suggeriscono che questo nuovo modello potrebbe far rivivere il nome Cappuccino, posizionandolo come fratello della Daihatsu Copen di prossima generazione e della vociferata Toyota S-FR. A differenza dell'originale Cappuccino del 1991, che rientrava perfettamente nella categoria delle kei car giapponesi, la nuova versione dovrebbe crescere significativamente in termini di dimensioni, ponendosi in diretta concorrenza con la Mazda MX-5 Miata. Ingombro maggiore, motore più potente Secondo l'outlet giapponese Response, che ha ripreso quanto riportato in precedenza da Best Car, la roadster potrebbe misurare 3.895 mm (153,3 pollici) di lunghezza, con un passo di 2.410 mm (94,9 pollici). Si tratta di un valore sorprendentemente vicino a quello della concept Daihatsu Vision Copen del 2023, che misurava 3.835 mm (151 pollici) di lunghezza con un passo di 2.415 mm (95,1 pollici). Ma soprattutto, si allinea strettamente alla Mazda MX-5 ND, che misura 3.915 mm (154,1 pollici) di lunghezza, 1.730 mm (68,1 pollici) di larghezza e 1.235 mm (48,6 pollici) di altezza, con un passo di 2.310 mm (90,9 pollici).illustrazione Thanos Pappas / Carscoops Liberandosi dalle restrizioni sulle dimensioni e sui motori delle kei car, Suzuki ha la possibilità di dotare la nuova Cappuccino di un motore più grande e più potente.

      Secondo le indiscrezioni, la roadster potrebbe essere alimentata da un tre cilindri turbo da 1,3 litri di origine Toyota, con una potenza compresa tra 120 e 150 cavalli. Un'opzione alternativa potrebbe essere un quattro cilindri da 1,6 litri ad aspirazione naturale, in grado di offrire più potenza. La potenza sarà inviata alle ruote posteriori, con cambi automatici e manuali. Design e interni: DNA condiviso, personalità distinte Sebbene sia troppo presto per fare previsioni concrete sullo stile, si prevede che la Suzuki Cappuccino condividerà elementi strutturali chiave, la greenhouse e forse alcuni pannelli della carrozzeria con le prossime Daihatsu Copen e Toyota S-FR per tenere sotto controllo i costi di sviluppo. Tuttavia, piuttosto che essere semplici versioni rimarchiate della stessa auto, come la Toyota GR86 e la Subaru BRZ, si ritiene che ogni modello avrà una propria identità unica. Un rendering speculativo basato sulla Daihatsu Vision Copen suggerisce che la versione Suzuki potrebbe incorporare spunti di design dalla Swift, tra cui una fascia anteriore familiare e una serie di cerchi in lega unici. All'interno, l'abitacolo a due posti dovrebbe essere caratterizzato da un cockpit completamente digitale con un layout minimalista, proprio come la Vision Copen. Al momento non è chiaro se l'azienda opterà per un tetto retrattile in tessuto o per un tetto rigido. Suzuki può battere Mazda al suo stesso gioco? Mentre il lancio vociferato è ancora lontano quasi due anni, Suzuki potrebbe rivelare un modello concept prima per suscitare entusiasmo. Se la partnership Suzuki-Toyota-Daihatsu si rivelerà efficace, il risultato potrebbe essere un trio di roadster divertenti e leggeri in grado di sfidare il predominio della MX-5. La Daihatsu Vision Copen Concept. Il nostro rendering speculativo della Toyota S-FR del 2027.